La nuova locomotiva di Trenitalia protagonista di un trasporto multimodale fino al circuito di prova ceco.
Come abbiamo avuto modo di raccontare nei giorni scorsi, prende sempre più forma il progetto 406, legato alla nuova EuroLight Dual di Trenitalia, costruita da Stadler Rail nello stabilimento di Valencia e ormai sempre più vicina all’ingresso in servizio in Italia.
Dalla Spagna al circuito di Velim
Nei giorni scorsi la prima unità ha raggiunto il circuito di prova di Velim, in Repubblica Ceca, dove sono in corso i test preliminari in vista dell’impiego operativo sulla rete nazionale.
Ma come è arrivata fin lì la locomotiva?
LEGGI ANCHE: Trenitalia, la prima Stadler EUROLIGHT DUAL a Velim per i test di omologazione
Un trasporto intermodale complesso
Il viaggio è stato tutt’altro che ordinario. La locomotiva ha percorso una prima tratta via mare, con imbarco dal porto di Sagunto, nei pressi di Valencia, fino al porto di Anversa.
Qui è entrata in gioco Europe Cargo Antwerp, società specializzata in spedizioni e logistica, che ha gestito il delicato trasferimento.
Il trasbordo da 78 tonnellate
Il 9 aprile la EuroLight Dual, dal peso di circa 78 tonnellate, è stata scaricata dalla nave Monika (un cargo battente bandiera portoghese e non liberiana, per i cinefili) utilizzando due gru perfettamente sincronizzate, che hanno permesso di posizionarla direttamente sui binari.
Un’operazione complessa e precisa, fondamentale per garantire l’integrità del mezzo.
Verso la Repubblica Ceca su rotaia
Il viaggio è poi proseguito il 15 aprile, quando la locomotiva è stata accoppiata a una DE18 di HSL Belgium e ha lasciato il terminal portuale di Anversa, dirigendosi verso la Repubblica Ceca senza particolari criticità.
Un possibile game changer
Questa complessa movimentazione racconta non solo un’operazione logistica ben riuscita, ma anche l’importanza del progetto 406.
La EuroLight Dual rappresenta infatti una soluzione innovativa che potrebbe diventare un vero game changer su alcune tratte della rete italiana, grazie alla sua flessibilità operativa e alle prestazioni avanzate.
Ora l’attenzione si sposta sui test di Velim: il prossimo passo sarà vedere questa nuova locomotiva all’opera sui binari italiani.
Foto Europe Cargo Antwerp