Dopo circa 100 giorni di esercizio nel traffico merci, la nuova Koralmbahn in Austria sta già mostrando risultati concreti e significativi, secondo quanto comunicato da ÖBB Rail Cargo Group.
Nel corso di una conferenza stampa ospitata presso il sito dell’azienda industriale Alpacem, il gruppo ha presentato un primo bilancio positivo della linea, in funzione dal 1° novembre 2025.
In poco più di tre mesi, sono stati instradati circa 1.050 treni merci, per un totale di oltre 21.000 carri e più di un milione di tonnellate di merci trasportate. Numeri che evidenziano l’impatto immediato della nuova infrastruttura sul sistema logistico ferroviario austriaco.
La Koralmbahn introduce importanti miglioramenti in termini di efficienza e prestazioni lungo l’asse meridionale. Grazie a un tracciato più pianeggiante, con pendenza massima del 10 per mille rispetto ai precedenti 16, i treni possono trasportare carichi più elevati con minori consumi energetici. Questo si traduce anche in una riduzione fino a 300.000 chilometri-treno all’anno, contribuendo a una maggiore sostenibilità operativa.
Il Ministro austriaco per la Mobilità, Peter Hanke, ha sottolineato il valore strategico dell’opera, definendo la Koralmbahn “una pietra miliare per una mobilità efficiente e rispettosa del clima”. I primi mesi di esercizio dimostrano infatti come infrastrutture moderne possano favorire il trasferimento modale verso la ferrovia, rafforzare il tessuto economico e contribuire alla tutela ambientale.
La nuova linea rappresenta anche un importante impulso per il ruolo dell’Austria come hub logistico. Insieme alla linea esistente attraverso il valico di Neumarkt, l’asse sud dispone ora di quattro binari, con un incremento della capacità fino al 30%. Ciò consente collegamenti più rapidi e affidabili nel sud del Paese e verso i porti dell’Adriatico, un fattore chiave per il traffico merci internazionale.
Christoph Grasl, Chief Commercial Officer di ÖBB Rail Cargo Group, ha evidenziato come la maggiore capacità permetta di offrire servizi più competitivi ed efficienti, rafforzando il posizionamento dell’Austria nel cuore della logistica europea. I benefici della Koralm Railway diventeranno ancora più evidenti con il completamento di altre opere strategiche, tra cui la galleria di base del Semmering.
Tra i principali beneficiari figura il trasporto a carri singoli, che non necessita più delle deviazioni via Knittelfeld, Leoben e Frohnleiten. Questo sistema, che prevede l’aggregazione di carri provenienti da diverse origini in un unico treno per poi smistarli a destinazione, è particolarmente importante per il settore industriale.
Tra i clienti spicca Alpacem, che utilizza la ferrovia per il trasporto di materie prime come clinker di cemento e loppa granulata d’altoforno tra Austria e Italia. L’amministratore delegato Bernhard Auer ha sottolineato come la Koralmbahn garantisca maggiore affidabilità ed efficienza, supportando al contempo una logistica più sostenibile e in linea con la transizione ecologica.
Dal punto di vista strategico, la Koralmbahn si inserisce nel Corridoio Baltico–Adriatico, una delle principali direttrici europee per il trasporto merci. Collegando le aree economiche dal Mar Baltico all’Adriatico, il corridoio rafforza il ruolo dell’Austria come snodo logistico e offre collegamenti più rapidi ed efficienti verso porti e centri industriali.
Con il completamento delle ulteriori infrastrutture previste, la Koralmbahn è destinata a svolgere un ruolo sempre più centrale nello sviluppo del traffico merci ferroviario e nella transizione verso un sistema di trasporti più sostenibile in Europa.