È partito ieri alle 16.47 dal binario 6 di Milano Porta Garibaldi il primo treno notturno di European Sleeper diretto a Bruxelles.
Un collegamento internazionale atteso da tempo, che porta il servizio della società ferroviaria olandese-belga anche in Italia.
Alla trazione del convoglio, rispettivamente in testa e in coda, c'erano la 483 003 di Arenaways, nella livrea della società italiana, e la 483 004, nella livrea Alpha Trains. Il treno ha attraversato la Svizzera lungo la linea del San Gottardo per poi proseguire verso la Germania e il Belgio.
Tre volte alla settimana tra Milano e Bruxelles
Il nuovo collegamento è programmato tre volte alla settimana, con partenze da Milano il mercoledì, il venerdì e la domenica alle 16.45. Il viaggio dura circa 19 ore e prevede fermate a Como San Giovanni, Lugano, Bellinzona, Göschenen, Arth-Goldau, Göschenen e Aarau, prima di raggiungere la Germania con Köln e Aachen e quindi Verviers e Bruxelles Midi/Brussel Zuid dove l'arrivo è previsto alle 11.42.
Il servizio di ritorno parte invece alle 19.06 da Bruxelles nelle serate di lunedì, giovedì e sabato con arrivo a Milano alle 11.40 del giorno seguente. Va detto che stazioni di Milano e orari di partenza e arrivo possono variare. Da dicembre il collegamento dovrebbe essere ulteriormente esteso verso i Paesi Bassi, con fermate a Eindhoven e Breda.
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Un treno nato per crescere
European Sleeper ha annunciato l'avvio del servizio con composizioni di nove carrozze (sette cuccette, una letti e una posti a sedere), ma nei periodi di maggiore affluenza sarà possibile arrivare fino a 14 carrozze. Si tratta di materiale tradizionale completamente rinnovato.
L'offerta comprende diverse soluzioni di viaggio, dal posto in uno scompartimento condiviso fino alle cuccette, con prezzi dichiarati a partire da 29,99 euro a tratta. Il costo varia naturalmente in funzione della sistemazione scelta e del livello di comfort.
European Sleeper punta sui collegamenti notturni
European Sleeper è una compagnia ferroviaria privata olandese-belga specializzata nei treni notturni internazionali. Prima dell'arrivo in Italia operava già i collegamenti Bruxelles–Berlino–Praga e Parigi–Berlino, anch'essi con tre frequenze settimanali.
Secondo i dati forniti dalla società, nei suoi primi anni di attività European Sleeper ha trasportato circa 300mila passeggeri a bordo di 980 treni.
Il primo viaggio verso Bruxelles
Il viaggio inaugurale è iniziato sostanzialmente in orario da Milano e il treno ha attraversato regolarmente la Svizzera e la Germania. A Köln Hbf è arrivato alle 8.33 con 30 minuti di ritardo, mentre ad Aachen il ritardo è salito a 49 minuti, con arrivo alle 9.44 invece delle 8.55 previste.
Lo stesso ritardo è stato registrato a Verviers, raggiunta alle 10.13 anziché alle 9.24. Nel momento in cui scriviamo, il treno risulta ancora in viaggio verso Bruxelles, con arrivo previsto alle 12.31 e un ritardo analogo di circa 49 minuti.
Il debutto del nuovo collegamento rappresenta così un ulteriore passo nello sviluppo dei treni notturni internazionali in Europa, con Milano che entra nella rete di European Sleeper attraverso un servizio che collega direttamente l'Italia settentrionale con Belgio, Germania, Svizzera e, prossimamente, Paesi Bassi.
