Prosegue in Italia il viaggio delle due Traxx MS3 di ČD Cargo che nei giorni scorsi erano arrivate a Chiasso dopo il trasferimento dallo stabilimento Alstom di Kassel, in Germania.

Le locomotive 388 059 e 388 060 hanno infatti ripreso il loro viaggio raggiungendo nella giornata di ieri lo stabilimento Alstom di Vado Ligure.

Come anticipato da Ferrovie.Info, il trasferimento da Chiasso è stato effettuato da DB Cargo Italia, che ha preso in consegna le due locomotive al confine italo-svizzero e le ha portate a destinazione utilizzando la Vectron 191 013. Il convoglio ha raggiunto Vado Ligure passando da Savona.

Dalla Germania a Vado Ligure

Le due Traxx MS3 avevano raggiunto Chiasso dopo un lungo trasferimento iniziato a Kassel, presso lo stabilimento Alstom tedesco, e proseguito attraverso Basilea. Il primo tratto del viaggio aveva visto le locomotive affidate a DB Cargo Deutschland in Germania e successivamente a DB Cargo Schweiz in Svizzera.

Una volta arrivate a Chiasso, come previsto, la prosecuzione del trasferimento è stata affidata a DB Cargo Italia  con la compagnia tedesca che quindi, tramite le sue tre realtà, ha curato l'intero tragitto.

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Revisione R1 e installazione dell'ETCS

Le 388 059 e 388 060 sono entrambe locomotive costruite nel 2019 e hanno quindi circa sette anni dalla costruzione. Presso Vado Ligure saranno sottoposte alla revisione R1 e alle attività necessarie per l'installazione del sistema ETCS.

Si tratta quindi di un intervento che comprende sia le attività di revisione previste per le locomotive sia l'adeguamento con il sistema di segnalamento e controllo della marcia. Le operazioni presso lo stabilimento ligure richiederanno alcune settimane.

Perché le locomotive di ČD Cargo sono a Vado Ligure

La presenza delle due Traxx MS3 a Vado Ligure è particolarmente interessante non tanto per il fatto che locomotive di questo tipo possano essere sottoposte a interventi nello stabilimento italiano di Alstom, quanto per la loro provenienza.

Le 388 059 e 388 060 appartengono infatti a ČD Cargo e sono normalmente impiegate nell'area dell'Europa centrale e centro-orientale. La loro comparsa in Italia, e in particolare il trasferimento fino a Vado Ligure, rappresenta quindi una presenza inconsueta al di sotto delle Alpi.

Il ruolo degli stabilimenti Alstom

Le attività sugli equipaggiamenti delle locomotive possono essere suddivise tra gli stabilimenti Alstom di Kassel e Vado Ligure. In questo periodo, tuttavia, lo stabilimento tedesco sta attraversando una fase particolarmente complessa, anche alla luce delle ipotesi relative a una possibile cessione dell'impianto da parte di Alstom a un'azienda attiva nel settore dei prodotti militari e delle conseguenti tensioni tra il personale.

In questo quadro, il ricorso allo stabilimento di Vado Ligure assume particolare interesse. Non è escluso che nei prossimi mesi possano arrivare in Italia anche altre locomotive per attività analoghe, anche se al momento non sono disponibili ulteriori dettagli sui possibili trasferimenti.

Due macchine non nuove

Le due Traxx non sono nuove, in tutti i sensi. Si tratta, infatti, di macchine pre serie che erano marcate diversamente.

Precisamente la 388 059-8 era originariamente la 188 001 mentre la 388 060-6 era la 188 004.

Foto di Giovanni Grasso