Una presenza decisamente inconsueta è comparsa nei giorni scorsi al confine tra Italia e Svizzera.
A Chiasso sono infatti arrivate due locomotive Traxx MS3 appartenenti a ČD Cargo, impresa ferroviaria della Repubblica Ceca, normalmente non presenti a queste latitudini.
Si tratta delle 388 059 e 388 060, locomotive costruite nel 2019 e giunte in Italia dopo un lungo trasferimento iniziato a Kassel, in Germania. La loro presenza sul territorio italiano è legata a un motivo ben preciso: le due macchine saranno portate a Vado Ligure, presso lo stabilimento Alstom, per l'installazione del sistema ETCS.
Da Kassel a Chiasso passando per Basilea
Il viaggio delle due Traxx MS3 è iniziato a Kassel, dove le locomotive sono state prese in carico per il trasferimento verso la Svizzera. Dalla Germania hanno raggiunto Basilea e successivamente hanno proseguito verso Chiasso.
Nel tratto tedesco le locomotive sono state affidate a DB Cargo Deutschland, mentre una volta entrate in Svizzera la trazione del trasferimento è passata a DB Cargo Schweiz.
Le due locomotive hanno quindi raggiunto Chiasso, dove il loro viaggio non si è concluso. Il successivo trasferimento in Italia sarà infatti effettuato da DB Cargo Italia.
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Da Chiasso a Vado Ligure per l'ETCS
Il prossimo passaggio è previsto per martedì 8 settembre, quando le due locomotive saranno prese in carico da DB Cargo Italia per essere trasferite verso Vado Ligure, passando da Savona.
La destinazione è lo stabilimento Alstom di Vado Ligure, dove sulle due Traxx MS3 verrà installato il sistema ETCS. È questa la ragione del trasferimento in Italia delle locomotive di ČD Cargo.
Durante il trasferimento da Kassel a Chiasso le due macchine hanno viaggiato a una velocità massima di 100 km/h.
Due locomotive costruite nel 2019
Le 388 059 e 388 060 sono entrambe locomotive costruite nel 2019. A circa sette anni dalla costruzione si preparano quindi a ricevere l'ETCS nell'ambito delle attività previste presso lo stabilimento italiano di Alstom.
La presenza delle due macchine a Chiasso rappresenta un passaggio insolito per la rete ferroviaria italiana, considerando che si tratta di locomotive di ČD Cargo destinate normalmente all'esercizio nell'area centroeuropea.
Il rientro verso la Repubblica Ceca
Una volta completate le operazioni a Vado Ligure, che richiederanno qualche settimana, le due Traxx MS3 torneranno verso la Repubblica Ceca.
Anche il viaggio di ritorno prevede il coinvolgimento di DB Cargo Italia per la parte italiana. Le locomotive dovrebbero essere trasferite fino a Tarvisio Boscoverde, dove passeranno il confine per proseguire direttamente verso la Repubblica Ceca.
Il percorso delle due locomotive sarà quindi probabilmente caratterizzato da un nuovo attraversamento dell'Italia, questa volta lungo l'asse diretto verso il confine di Tarvisio, al termine delle attività di installazione del sistema ETCS.
Foto di Roberto Fregnan e Giovanni Grasso