Avanzano i lavori della Torino-Lione tra Francia e Italia: oltre 47 km già scavati.
Nuovo passo avanti per la realizzazione della linea ferroviaria Torino-Lione. È entrato in funzione il primo dei quattro pozzi di ventilazione del tunnel di base del Moncenisio, elemento chiave per la gestione dei lavori in sotterraneo.
Il pozzo, completamente rivestito, è stato collegato alla centrale di ventilazione della piattaforma di Avrieux e contribuisce alla ventilazione dell’area sotterranea di Villarodin-Bourget/Modane, a circa 500 metri di profondità.
Ventilazione e preparazione agli scavi
L’attivazione del pozzo rappresenta un passaggio fondamentale per le attività di cantiere, soprattutto in vista dell’arrivo delle TBM (frese meccaniche) che proseguiranno lo scavo del tunnel.
Nel frattempo, sugli altri pozzi:
- prosegue il rivestimento definitivo di due strutture
- nel quarto è operativo un robot beton per il riempimento di cavità a circa 350 metri di profondità
Avanzamento complessivo dei lavori
I lavori del tunnel di base del Moncenisio proseguono su più fronti, sia all’aperto sia in sotterraneo.
Ad oggi sono stati realizzati:
- 47,6 km di scavi su un totale di 164 km dell’opera
- di cui 20,5 km relativi al solo tunnel di base
Grazie al doppio breakthrough nel sito di sicurezza di La Praz, la canna pari è ora percorribile senza interruzioni per oltre 12 km.
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I cantieri in Francia
Nei cantieri francesi i lavori avanzano su più direttrici:
Saint-Julien-Montdenis (CO8)
Scavi in corso su entrambe le gallerie con avanzamento su due fronti, mentre prosegue il rivestimento definitivo della canna pari.
Saint-Martin-la-Porte (CO7)
Operativa la TBM “Viviana”, affiancata da scavi in tradizionale su più fronti nelle due direzioni.
I lavori sul lato italiano
Anche sul versante italiano le attività procedono in parallelo.
A Salbertrand è in corso la sistemazione del sito destinato alla gestione e lavorazione del materiale di scavo.
Nell’area di Torrazza Piemonte, invece, si stanno predisponendo le infrastrutture per:
- l’installazione dei nastri trasportatori
- la realizzazione dei sottoservizi
Prossime fasi operative
È stata inoltre completata la procedura di verifica relativa al Progetto esecutivo di Fase 2, che definisce nel dettaglio le attività della prossima fase di lavori.
Il piano riguarda in particolare:
- il cantiere di Chiomonte/Giaglione
- le aree operative di Salbertrand e Susa
Un passaggio tecnico che segna l’ingresso nella fase più avanzata della realizzazione del tunnel di base.
Un’opera strategica europea
Il tunnel di base del Moncenisio rappresenta uno degli interventi infrastrutturali più importanti a livello europeo, destinato a migliorare i collegamenti ferroviari tra Italia e Francia, aumentando capacità e prestazioni del traffico merci e passeggeri.
L’avanzamento dei lavori conferma il progressivo sviluppo di un’infrastruttura destinata a diventare uno snodo fondamentale nei corridoi TEN-T.