Nuovo importante ordine per Stadler. Alpha Trains, principale società privata europea di leasing di locomotive e treni, ha infatti sottoscritto un contratto per l'acquisto di altre locomotive elettriche multisistema EURO6000, confermando la fiducia in una piattaforma che negli ultimi anni si è ritagliata un ruolo sempre più importante nel traffico merci europeo.
L'accordo consolida una collaborazione che dura ormai da quasi vent'anni tra Alpha Trains e lo stabilimento Stadler di Valencia e porta a oltre 150 il numero di locomotive ordinate dal 2007.
La flotta EURO6000 continua a crescere
Con questa nuova commessa di 25 macchine, la flotta EURO6000 di Alpha Trains raggiungerà quota 92 unità, confermandosi una delle più importanti in Europa per quanto riguarda il segmento delle locomotive elettriche ad alta potenza dedicate al traffico merci.
La consegna dei nuovi mezzi è prevista nel corso del 2028 e comprende diverse configurazioni, pensate per rispondere alle esigenze sia del mercato iberico sia dei traffici internazionali lungo il Corridoio Mediterraneo.
Una parte delle locomotive sarà infatti realizzata con scartamento iberico per operare sulla rete spagnola, mentre altre saranno costruite con scartamento standard UIC per i servizi internazionali verso il resto dell'Europa.
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Un collegamento diretto tra Spagna e Nord Europa
Particolarmente interessante è il ruolo che le EURO6000 stanno assumendo lungo il Corridoio Mediterraneo, asse fondamentale della rete TEN-T europea.
Secondo Alpha Trains, queste locomotive rappresentano oggi l'unica soluzione già collaudata in grado di garantire collegamenti diretti tra la Spagna e Paesi come Francia, Belgio e Lussemburgo senza necessità di cambi di locomotiva lungo il percorso.
Una caratteristica che consente di ridurre tempi e costi operativi, aumentando al tempo stesso la competitività del trasporto merci ferroviario rispetto alla gomma.
Sei assi e sei megawatt di potenza
Le Stadler EURO6000 sono locomotive elettriche multisistema a sei assi sviluppate specificamente per i servizi merci più impegnativi.
Grazie a una potenza di circa 6 MW, una singola locomotiva è in grado di trainare convogli superiori alle 2.000 tonnellate anche su linee caratterizzate da forti pendenze.
La compatibilità con differenti sistemi di alimentazione permette inoltre di operare senza interruzioni sia sulle linee convenzionali sia sulle infrastrutture ferroviarie di nuova generazione.
Una scommessa sul traffico merci ferroviario
Per Alpha Trains il nuovo ordine rappresenta molto più di una semplice espansione della flotta.
La società ha infatti sottolineato come l'investimento costituisca un chiaro segnale di fiducia nello sviluppo del traffico merci ferroviario tra la Penisola Iberica e il resto dell'Europa.
La crescita dei flussi logistici internazionali e la necessità di ridurre le emissioni del settore dei trasporti stanno infatti rendendo sempre più strategici i corridoi ferroviari europei dedicati alle merci.
Il ruolo di Stadler Valencia
L'ordine conferma inoltre l'importanza dello stabilimento Stadler di Valencia, che negli ultimi anni è diventato uno dei principali poli europei per la produzione di locomotive destinate al traffico merci internazionale.
Proprio la famiglia EURO6000 sta raccogliendo un interesse crescente tra operatori ferroviari e società di leasing grazie alla combinazione di elevata potenza, interoperabilità e capacità di operare su più reti nazionali.
Una locomotiva sempre più presente in Europa
La nuova commessa testimonia come la EURO6000 stia progressivamente consolidando la propria posizione nel panorama ferroviario europeo.
Con quasi cento unità che entreranno a far parte della flotta Alpha Trains, queste locomotive sono destinate a diventare protagoniste dei principali corridoi merci continentali, contribuendo a rafforzare il ruolo della ferrovia come modalità di trasporto sostenibile e a basse emissioni.