Leo Express ha chiuso il 2024 con risultati eccezionali: un fatturato consolidato di 40,4 milioni di euro e 3,8 milioni di passeggeri trasportati, oltre il doppio rispetto al 2023.
L’impresa ferroviaria ceca, controllata dal 2021 da Renfe International Projects, ha centrato tutti gli obiettivi prefissati per l’anno fiscale, con un utile netto di 1,7 milioni di euro, in netto aumento rispetto ai 165.000 euro dell’anno precedente.
Secondo quanto comunicato dalla società, i treni Leo Express hanno percorso complessivamente 4,6 milioni di chilometri-treno nel corso dell’anno, registrando la migliore puntualità tra i principali operatori ferroviari della Repubblica Ceca, con un ritardo medio di appena 0,03 minuti per chilometro-treno.
Forte crescita finanziaria e nuovi investimenti
Il margine operativo lordo (EBITDAR) è più che raddoppiato, passando da 5,7 milioni a 13,1 milioni di euro. Nonostante non abbia contratto prestiti bancari, Leo Express ha investito 5 milioni di euro nel miglioramento dei servizi sulla direttrice Praga–Ostrava, estesa anche ai collegamenti internazionali verso Polonia e Slovacchia.
Tutti i treni in servizio commerciale sono stati dotati del sistema di sicurezza ETCS, accompagnato da un programma di formazione per il personale.
Inoltre, è stato avviato un nuovo progetto di investimento da 16 milioni di euro, cofinanziato dall’Unione Europea attraverso il Programma Operativo Trasporti 2021–2027 (OPD3) del Ministero dei Trasporti ceco.
L’iniziativa, affidata a Stadler, prevede l’adattamento dei convogli commerciali all’alimentazione in corrente alternata e continua, incrementando la flessibilità operativa della rete e supportandone lo sviluppo futuro.
L’espansione di Renfe in Europa Centrale
Dal suo ingresso nel capitale di Leo Express nel dicembre 2021, Renfe ha puntato sulla stabilizzazione finanziaria e sul consolidamento dei servizi in Europa centrale. Il 2024 è stato il primo anno completo di attività nei servizi regionali e suburbani nella regione del Danubio, con la linea tra Bratislava e Komárno: il primo contratto di servizio pubblico in Europa a cui Renfe ha partecipato fin dall’inizio.
Leo Express continua a operare anche servizi pubblici in Repubblica Ceca, collegamenti commerciali interni e relazioni internazionali verso Slovacchia e Polonia.
L’andamento positivo del 2024 rafforza la posizione dell’azienda sul mercato e conferma la validità della strategia di espansione di Renfe oltre i confini spagnoli.