Siemens Mobility e Akiem hanno siglato un accordo quadro per la fornitura di fino a 80 locomotive Vectron, con un primo ordine fermo di 50 unità, introducendo al contempo la nuova Vectron Dual Mode Electric/Battery.
Una nuova generazione senza diesel
La nuova locomotiva rappresenta un’evoluzione della piattaforma Vectron Dual Mode, ma con una differenza sostanziale: al posto del motore diesel viene adottato un sistema modulare a batterie.
Le macchine potranno operare sia sotto linea elettrificata sia su tratte non elettrificate, utilizzando esclusivamente energia elettrica immagazzinata, contribuendo così alla decarbonizzazione del trasporto ferroviario.
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Consegne dal 2029
Le prime locomotive saranno consegnate tra il 2029 e il 2030, con Akiem nel ruolo di cliente di lancio e successivo noleggiatore sul mercato europeo.
L’accordo rafforza una collaborazione già consolidata: dal 2021 Akiem ha infatti ordinato complessivamente 120 locomotive Vectron e Dual Mode.
Caratteristiche tecniche
La nuova Vectron Dual Mode Electric/Battery è progettata per offrire elevate prestazioni e flessibilità operativa:
• Batterie modulari fino a oltre 2 MWh;
• Potenza fino a 2.400 kW sia in modalità elettrica che a batteria;
• Velocità massima di 160 km/h;
• Sforzo di trazione massimo di 300 kN;
• Peso di circa 90 tonnellate;
• Alimentazione treno fino a 480 kVA.
Flessibilità e sostenibilità
Questa nuova configurazione consente di eliminare completamente il diesel nelle operazioni “last mile”, offrendo una soluzione più silenziosa, efficiente e a basse emissioni anche su linee non elettrificate.
Il progetto si inserisce nella strategia di Siemens Mobility per ampliare l’offerta di trazioni alternative, che include anche soluzioni a batteria e idrogeno per il trasporto regionale.