Riaprire la ferrovia Aosta-Pré-Saint-Didier, chiusa da 11 anni, richiederebbe un investimento stimato in 150 milioni di euro.
È la valutazione presentata dal Comitato Ferrovia Aosta-Pré-Saint-Didier, che riunisce una ventina di associazioni, sindacati e forze politiche e punta a scongiurare la dismissione definitiva della linea.
La tratta, lunga 31 chilometri e diretta dal capoluogo valdostano verso la Valdigne, potrebbe arrivare a trasportare un milione di passeggeri all'anno con un servizio cadenzato ogni ora. Una prospettiva che, secondo il Comitato, permetterebbe di rispondere alle esigenze dei residenti e di valorizzare i flussi turistici della valle.
Ferrovia Aosta-Pré-Saint-Didier, la stima degli investimenti
La stima complessiva per il ripristino della linea ammonta a 150 milioni di euro. Circa 100 milioni sarebbero destinati agli interventi sull'infrastruttura a carico dello Stato e di Rete Ferroviaria Italiana, con lavori che riguarderebbero binari, gallerie, elettrificazione e sistemi di segnalamento.
Altri 30 milioni sarebbero a carico della Regione Valle d'Aosta per la soppressione di due terzi dei passaggi a livello e la riqualificazione delle stazioni. La quota restante, stimata in circa 10 milioni, dovrebbe invece essere sostenuta dai Comuni e dalle Unités.
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Una proposta di legge di iniziativa popolare
Il Comitato ha illustrato il proprio progetto nel corso di un incontro partecipato ad Aosta. L'obiettivo è impedire che la tratta venga definitivamente dismessa, come previsto dal Piano dei trasporti regionale, attraverso una proposta di legge di iniziativa popolare.
Per presentare l'iniziativa sono necessarie almeno 250 firme. Secondo quanto comunicato dal Comitato, 220 persone hanno già sottoscritto l'appello.
Turismo, stazioni storiche e integrazione ferroviaria
La proposta punta a riattivare il collegamento tra Aosta e Pré-Saint-Didier, valorizzando le stazioni storiche e le potenzialità turistiche della linea. Tra gli obiettivi indicati figura anche una maggiore integrazione con la ferrovia Aosta-Ivrea, per inserire la tratta in un sistema di mobilità più ampio.
Il Comitato ritiene che un servizio con un treno ogni ora possa generare una domanda significativa, fino a un milione di viaggiatori all'anno tra residenti e turisti. Si tratta di una stima contenuta nella proposta del gruppo promotore.
Possibile anche il referendum propositivo
In caso di bocciatura della proposta di legge popolare, il Comitato intende valutare il ricorso al referendum propositivo. In questa eventualità sarebbe necessario raccogliere almeno 5.000 firme, un numero sensibilmente superiore rispetto a quello richiesto per l'iniziativa legislativa.
La riapertura della Aosta-Pré-Saint-Didier resta quindi al centro di una mobilitazione che punta a mantenere in vita una linea ferroviaria chiusa da oltre un decennio. A illustrare le ragioni dell'iniziativa è Paolo Meneghini, presidente del Comitato Ferrovia Aosta-Pré-Saint-Didier.