Nuovo passo avanti per la sicurezza ai passaggi a livello.
Il sistema PAI-PL LCP v3.0 sviluppato da GCF ha ottenuto il certificato di omologazione da parte di RFI, confermando l’affidabilità della tecnologia radar applicata al controllo automatico dei PL.
Omologazione RFI per il sistema radar
Il 30 aprile il sistema PAI-PL LCP v3.0 (Level Crossing Protection) ha ottenuto la certificazione ufficiale di omologazione RFI, attestando le prestazioni e la conformità agli standard richiesti per l’utilizzo sulla rete nazionale.
"E' un risultato davvero importante - commenta l'ing. Mattia Baraldi, Direttore Divisioni Tecnologie IS, Tlc, R&D, AT di GCF - che qualifica l'effettiva affidabilità della tecnologia radar messa a punto da GCF a garanzia della sicurezza dei passaggi a livello".
LEGGI ANCHE: Scontro treno-bus nel Viterbese: indagini sul passaggio a livello
Come funziona il sistema
Il sistema è progettato per il controllo automatico dell’area del passaggio a livello ed è classificato SIL4, il massimo livello di sicurezza previsto in ambito ferroviario.
I sensori radar installati su apposite paline monitorano costantemente l’area del PL e comunicano con una logica di controllo fail-safe integrata con l’impianto di segnalamento. In caso di ostacolo rilevato, il sistema impedisce automaticamente il consenso al passaggio del treno.
Vantaggi della tecnologia radar
L’utilizzo di sensori radar derivati dal settore automotive consente al sistema di operare in condizioni ambientali critiche, garantendo affidabilità anche in presenza di:
- pioggia intensa o neve;
- nebbia o foschia;
- visibilità ridotta o nulla.
A differenza dei sistemi laser, non sono necessari supporti meccanici complessi, con benefici in termini di robustezza e manutenzione.
Flessibilità e prestazioni
Le dimensioni contenute delle paline e degli apparati permettono un’installazione flessibile anche in contesti complessi. Il sistema offre inoltre un’ampia area di monitoraggio fino a 370 mq, superiore rispetto agli standard richiesti.
Il dispositivo è conforme alle specifiche RFI e rappresenta un caso unico nel panorama dei sistemi radar per passaggi a livello, grazie alla certificazione ottenuta.
Diffusione e sviluppo
Ad oggi risultano installati oltre 50 sistemi PAI-PL GCF sulla rete RFI, con previsioni di forte crescita entro la fine dell’anno anche su linee regionali ed estere.
Questa tecnologia, meno onerosa rispetto alla realizzazione di opere infrastrutturali come sottopassi o cavalcaferrovia, si inserisce nel più ampio piano di messa in sicurezza dei passaggi a livello promosso da RFI.