Dopo le numerose carrozze per i servizi Regionali e Intercity inviate di recente alla Vico di San Giuseppe di Cairo, prosegue il trasferimento del materiale rotabile destinato alla demolizione.
Nella giornata di lunedì 28 settembre 2026, otto locomotive E.652 “Tigre” di Mercitalia Rail hanno lasciato Verona Porta Nuova Scalo per raggiungere Cervignano Smistamento, dove saranno demolite.
A rendere particolarmente insolito il trasferimento è stata la composizione del convoglio, formato dalle otto E.652 trainate da una doppia trazione di locomotive E.412, una in livrea XMPR e l’altra nella livrea Mercitalia Rail. Un lungo corteo di mezzi ormai prossimi alla fine della carriera, che racconta anche il progressivo ricambio del parco locomotive merci.
Otto E.652 verso Cervignano Smistamento
Il trasferimento si è svolto lungo l’itinerario Verona Porta Nuova Scalo – Vicenza – Padova – Portogruaro Caorle – Cervignano Smistamento.
In testa al convoglio erano presenti la E.412.004, in livrea XMPR, e la E.412.014, nella livrea Mercitalia Rail, tra l’altro prima locomotiva del gruppo a ricevere la nuova cromia. Alle loro spalle viaggiavano le otto E.652 destinate alla demolizione, nell’ordine: - E.652.114, in livrea Mercitalia Rail - E.652.058, in livrea Mercitalia Rail - E.652.017, in livrea XMPR - E.652.061, in livrea XMPR - E.652.137, in livrea XMPR - E.652.023, in livrea Mercitalia Rail - E.652.044, in livrea XMPR - E.652.098, in livrea XMPR.
Una composizione decisamente inconsueta, considerando che i trasferimenti di locomotive isolate o destinate ad altre località avvengono solitamente con gruppi di tre o quattro unità. In questo caso, invece, le otto “Tigre” hanno viaggiato insieme, formando un convoglio di particolare interesse per gli appassionati.
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Le E.652, le locomotive “Tigre” di Mercitalia Rail
Le E.652, soprannominate “Tigre”, sono locomotive elettriche a sei assi sviluppate per il trasporto di treni merci e passeggeri.
Derivate dall’esperienza delle precedenti E.633 ed E.632, sono entrate in servizio negli anni Novanta e hanno rappresentato per lungo tempo una componente importante della trazione ferroviaria italiana. Le unità trasferite a Cervignano appartengono a diverse serie costruttive e presentano una storia produttiva articolata, con la partecipazione di più costruttori.
Le livree ancora presenti sul gruppo testimoniano inoltre le diverse fasi attraversate dal Gruppo, dalla ormai paradossalmente "storica" colorazione XMPR alla più recente livrea Mercitalia Rail.
Le date di costruzione delle otto locomotive
Le otto E.652 hanno alle spalle quasi trent’anni di servizio, seppure con differenze legate alle rispettive date di consegna.
La E.652.017 è stata costruita da ITIN / Ansaldo Trasporti e consegnata il 27 luglio 1993. La E.652.023, anch’essa realizzata da ITIN / Ansaldo Trasporti, è stata consegnata il 12 marzo 1993. La E.652.044 è stata costruita da SOFER / Ansaldo Trasporti e consegnata il 4 giugno 1992. Le E.652.058 e E.652.061 sono invece state realizzate da ABB Trazione, rispettivamente con consegna il 5 ottobre e il 17 dicembre 1990.
La E.652.098 è stata costruita da Officine Casertane – Ercole Marelli Trazione il 26 novembre 1991. La E.652.114, realizzata da SOFER – Ansaldo Trasporti, è stata consegnata il 25 gennaio 1994. Chiude l’elenco la E.652.137, in livrea XMPR, costruita da Officine Casertane – Ercole Marelli Trazione e consegnata il 4 ottobre 1995. È quindi la più recente tra le otto locomotive trasferite.
La demolizione a Cervignano
Una volta giunte a Cervignano Smistamento, le otto locomotive saranno verosimilmente demolite direttamente sul posto mediante apposite ruspe. Per le E.652.114, 058, 017, 061, 137, 023, 044 e 098 si conclude così definitivamente la carriera operativa.
Il trasferimento si inserisce nel processo di rinnovamento del parco di Mercitalia Rail, accompagnato dalle numerose consegne delle locomotive 494 da parte dello stabilimento Alstom di Vado Ligure. L’arrivo di nuove macchine e la progressiva uscita dal servizio delle unità più anziane stanno modificando la composizione della flotta merci.
Un convoglio insolito per salutare le “Tigre”
Il trasferimento delle otto E.652 rappresenta una scena ormai sempre meno frequente sulla rete ferroviaria italiana.
Non capita spesso, infatti, di vedere un gruppo così numeroso di locomotive trainato da altre due macchine, per un totale di dieci locomotive nello stesso convoglio, quello che, oltre confine, chiamerebbero "Lokzug" ossia un treno di locomotive.
Dopo anni di servizio, le otto “Tigre” raggiungono così Cervignano per l’ultimo capitolo della loro storia. Un addio che si accompagna alla progressiva riduzione delle locomotive tradizionali ancora impiegate nel trasporto merci, mentre le nuove 494 assumono un ruolo sempre più importante nel parco di Mercitalia Rail.