Nuovo importante traguardo per la locomotiva multisistema Stadler Euro9000. Durante una recente campagna di prove in Italia il mezzo ha trainato con successo un convoglio merci da 1.500 tonnellate lungo una delle linee più impegnative d'Europa.
La Euro9000 di Stadler ha dimostrato ancora una volta le proprie elevate prestazioni nel traffico merci internazionale.
Nel corso di recenti test effettuati in collaborazione con Rail Traction Company (RTC), la locomotiva ha trainato un convoglio da 1.500 tonnellate lungo la direttrice Verona – Brennero, affrontando senza difficoltà la celebre rampa sud del Brennero, caratterizzata da pendenze fino al 22,5‰.
Prestazioni ottenute senza utilizzare tutta la potenza disponibile
Uno degli aspetti più significativi emersi durante le prove riguarda il fatto che la locomotiva ha completato il servizio senza ricorrere alla funzione di 3 kV Boost Mode, mantenendo quindi ulteriori riserve di potenza disponibili qualora fossero necessarie.
Secondo Stadler, il limite attuale non è rappresentato dalla capacità di trazione della locomotiva, bensì esclusivamente dalla lunghezza massima consentita ai treni sulla linea. Una volta superato questo vincolo infrastrutturale, la Euro9000 potrebbe essere in grado di trainare carichi ancora superiori.
LEGGI ANCHE: Euro9000 debutta in Italia, effettuato il primo servizio commerciale della locomotiva Stadler
Un risultato importante per il traffico merci attraverso il Brennero
I test rappresentano un traguardo significativo per il trasporto ferroviario delle merci tra l'Italia e il resto d'Europa. La possibilità di movimentare convogli così pesanti con una sola locomotiva permette infatti di aumentare l'efficienza operativa, ridurre la complessità della trazione e migliorare la competitività del trasporto su ferro.
Il convoglio di prova, equivalente a circa 60 camion di merce, ha affrontato regolarmente uno dei corridoi ferroviari merci più impegnativi del continente.
La Euro9000 conferma la propria vocazione internazionale
Progettata per operare sulle principali reti europee, la Euro9000 è una locomotiva multisistema ad alte prestazioni sviluppata proprio per affrontare i corridoi internazionali più complessi, combinando elevata potenza, interoperabilità e massima efficienza energetica.
I risultati ottenuti durante le prove italiane confermano le potenzialità della piattaforma anche sui percorsi caratterizzati da forti pendenze e traffico merci intenso.
Verso una nuova generazione di trasporto merci
Stadler ha ringraziato Rail Traction Company per la collaborazione nella campagna di test, sottolineando come questo risultato rappresenti soltanto l'inizio di una nuova fase nello sviluppo del trasporto ferroviario merci da e verso l'Italia.
L'impiego di locomotive sempre più potenti e versatili potrà infatti consentire agli operatori ferroviari di incrementare ulteriormente efficienza, flessibilità e capacità di trasporto lungo i principali corridoi europei.