European Loc Pool rafforza la propria flotta con un nuovo ordine di locomotive ibride EuroDual destinate al trasporto ferroviario merci europeo.
La società ha firmato con Stadler Valencia un contratto per 20 nuove EuroDual, che saranno omologate per operare in Germania, Austria, Croazia, Serbia e Slovenia. Con questa fornitura, la flotta complessiva di European Loc Pool raggiungerà quota 144 locomotive.
Altri 20 EuroDual per European Loc Pool
Il nuovo ordine rappresenta un ulteriore passo nella crescita di European Loc Pool, che fin dall'avvio delle proprie attività si è concentrata esclusivamente su locomotive moderne a sei assi destinate alle esigenze del trasporto ferroviario merci europeo.
Le nuove EuroDual consentiranno alla società di rafforzare ulteriormente la propria capacità di offrire ai clienti soluzioni di trazione potenti, efficienti e affidabili sui principali mercati ferroviari europei.
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Omologazioni per cinque Paesi
Le 20 locomotive saranno predisposte per l'esercizio in Germania, Austria, Croazia, Serbia e Slovenia, ampliando ulteriormente la possibilità di impiego della flotta European Loc Pool sui corridoi internazionali del trasporto merci.
L'ordine conferma inoltre il ruolo centrale della EuroDual nella strategia di sviluppo della società, che utilizza questa piattaforma fin dall'inizio delle proprie attività.
La EuroDual per il trasporto merci
La EuroDual combina la trazione elettrica con un potente motore diesel, consentendo di operare sia su linee elettrificate sia su tratte non elettrificate.
La locomotiva a sei assi dispone di una potenza fino a 6,2 MW in modalità elettrica e 2,8 MW in modalità diesel, con uno sforzo di trazione massimo di 500 kN. Le caratteristiche della piattaforma la rendono adatta ai servizi merci pesanti, ma anche alle operazioni di primo e ultimo miglio.
La possibilità di passare dalla trazione elettrica a quella diesel permette infatti di ridurre la necessità di sostituzioni della locomotiva nelle tratte non elettrificate e di effettuare con maggiore flessibilità le operazioni negli scali e nei raccordi.
Continua la collaborazione con Stadler
Il nuovo contratto rafforza la collaborazione tra European Loc Pool e Stadler Valencia, avviata fin dalla fondazione della società di leasing.
La partnership ha portato all'introduzione di locomotive moderne a sei assi in numerosi mercati europei del trasporto ferroviario merci. Il nuovo ordine rappresenta quindi un'ulteriore conferma della strategia comune orientata allo sviluppo di soluzioni di trazione efficienti e flessibili.
La flotta raggiunge 144 locomotive
Con le 20 nuove EuroDual, European Loc Pool porterà la propria flotta complessiva a 144 locomotive.
L'espansione rientra nella strategia della società basata sul modello di Full-Service Leasing, attraverso il quale gli operatori ferroviari possono utilizzare locomotive moderne affidando a ELP la gestione dei servizi di supporto e della disponibilità della flotta.
La combinazione tra locomotive a sei assi ad alte prestazioni e servizi completi di leasing permette agli operatori di concentrarsi sulle proprie attività di trasporto, beneficiando di elevata disponibilità dei mezzi e di un supporto dedicato.
EuroDual ed Euro9000
European Loc Pool concentra la propria attività sulle locomotive ibride a sei assi sviluppate da Stadler. Oltre alla EuroDual, la società utilizza la piattaforma Euro9000, progettata per l'impiego nei servizi merci internazionali.
La Euro9000 offre una potenza fino a 9 MW in modalità elettrica e 1,9 MW in modalità diesel, con uno sforzo di trazione massimo di 500 kN. Entrambe le piattaforme consentono di combinare l'esercizio elettrico sulle linee ferroviarie con la possibilità di operare su tratte non elettrificate e nelle attività di ultimo miglio.
Una flotta sempre più internazionale
Il nuovo ordine di 20 EuroDual conferma la crescente domanda di locomotive capaci di garantire flessibilità, prestazioni e interoperabilità nel trasporto ferroviario merci europeo.
Per European Loc Pool, l'ampliamento della flotta rappresenta non soltanto un incremento numerico, ma un ulteriore investimento nello sviluppo di soluzioni di trazione moderne destinate a rendere il trasporto ferroviario merci più efficiente e competitivo in Europa.