Prosegue il ritorno in Polonia degli ATR 220 costruiti da Pesa e provenienti dalle flotte ferroviarie italiane.
Dopo i primi quattro convogli recentemente trasferiti, è prevista a breve la partenza di altrettante unità ex Trenitalia Tper, destinate a una nuova vita sulle linee regionali polacche.
Quattro ATR 220 ex Trenitalia Tper sono già tornati in Polonia
I primi quattro ATR 220 recentemente trasferiti in Polonia sono gli esemplari 030, 031, 032 e 033, appartenuti a Trenitalia Tper.
Come abbiamo visto in una precedente news, i convogli sono partiti da Sermide, hanno effettuato una sosta a Udine e hanno quindi raggiunto il Paese nel quale sono stati originariamente costruiti.
Le quattro unità sono state acquistate da Public Transport Service (PTS) per essere riqualificate e quindi cedute a due diversi operatori ferroviari polacchi.
Gli ATR 220 032 e 033 sono stati acquisiti da Polregio, la società che gestisce il trasporto regionale per conto delle ferrovie polacche PKP, mentre gli ATR 220 030 e 031 sono destinati a Koleje Wielkopolskie.
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Koleje Wielkopolskie amplia la flotta di ATR 220
Per Koleje Wielkopolskie si tratta di un ulteriore ampliamento di una flotta già avviata alcuni anni fa con l'acquisto di due ATR 220 provenienti da Lenord, gli ATR 220 024 e 025 che in Lombardia non hanno avuto particolare fortuna.
I due convogli sono già in servizio e sono stati reimmatricolati come SA136-ATR-001 e SA136-ATR-002.
Con l'arrivo delle unità 030 e 031, la compagnia regionale polacca porterà quindi a quattro il numero degli ATR 220 acquisiti dall'Italia.
I due nuovi treni dovrebbero essere pronti per entrare in servizio entro la metà del 2027, dopo gli interventi necessari per adeguarli all'esercizio in Polonia.
L'11 novembre partono altri quattro convogli
Il prossimo trasferimento è previsto per l'11 novembre, quando da Sermide partiranno altri quattro ATR 220 ex Trenitalia Tper.
Si tratta delle unità 026, 027, 028 e 029, anch'esse destinate al mercato polacco. Anche in questo caso la destinazione sarà suddivisa tra i due operatori: gli ATR 220 026 e 027 saranno assegnati a Polregio, mentre i numeri 028 e 029 entreranno nella flotta di Koleje Wielkopolskie.
Una volta raggiunta la Polonia, i convogli saranno sottoposti agli interventi di adeguamento necessari prima della loro reimmissione in servizio.
Revamping e polonizzazione per la nuova vita dei treni
Gli ATR 220 saranno interessati da interventi di revisione e ammodernamento degli interni, oltre che dalle modifiche necessarie per l'utilizzo sulla rete ferroviaria polacca.
La cosiddetta "polonizzazione" comprenderà anche l'aggiornamento delle scritte e delle indicazioni per i passeggeri, sia all'interno sia all'esterno dei convogli, con l'introduzione della lingua polacca e degli elementi richiesti per il nuovo contesto operativo.
Per i treni costruiti da Pesa si tratta quindi di un ritorno nel Paese d'origine, dopo aver prestato servizio per diversi anni sulle linee regionali italiane.
Dieci ATR 220 italiani destinati a due operatori polacchi
Al termine delle operazioni di trasferimento e adeguamento, saranno complessivamente dieci gli ATR 220 provenienti dall'Italia destinati al mercato polacco.
La ripartizione sarà la seguente:
- Polregio: quattro unità, 026, 027, 032 e 033.
- Koleje Wielkopolskie: sei unità, 024, 025, 028, 029, 030 e 031.
Attualmente soltanto i due esemplari ex Lenord, SA136-ATR-001 e SA136-ATR-002, risultano già in servizio per Koleje Wielkopolskie. I quattro treni trasferiti più recentemente dovrebbero essere progressivamente reimmessi in esercizio entro la metà del 2027, mentre per le quattro unità in partenza a novembre l'obiettivo è il ritorno sui binari entro la fine dello stesso anno.
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La situazione degli ATR 220 in Italia
Il trasferimento in Polonia di questi dieci convogli non riguarda ovviamente tutti gli ATR 220 ancora presenti in Italia.
Gli esemplari in servizio per FS Sud Est e Trenitalia continueranno infatti regolarmente a circolare sulle rispettive reti.
Prosegue inoltre l'impiego dei treni acquistati da Arenaways, per la quale è atteso un ulteriore incremento della flotta.
L'ATR 220 numero 034, attualmente fermo a Sermide e ancora nella livrea "cocomero" di Tper, dovrebbe infatti essere destinato alla compagnia ferroviaria piemontese.
Per gli ATR 220 si apre dunque una nuova fase: alcuni continueranno a garantire i collegamenti regionali italiani, mentre altri torneranno in Polonia, dove Pesa li aveva costruiti, pronti a riprendere servizio con due importeanti operatori del trasporto regionale.