Trenitalia e Alstom hanno presentato a InnoTrans 2026 il nuovo Intercity 200, il treno destinato ai servizi di media e lunga percorrenza con una velocità massima di 200 km/h.
Il convoglio, progettato da Alstom per Trenitalia sulla base della piattaforma Coradia Stream, punta su comfort, accessibilità, sostenibilità e tecnologie digitali, con una configurazione pensata per offrire un nuovo standard di viaggio sui collegamenti Intercity.
Il nuovo Intercity 200 arriva a 200 km/h
La presentazione si è svolta a InnoTrans 2026, la principale manifestazione internazionale dedicata alla tecnologia dei trasporti, in programma a Berlino dal 22 al 25 settembre.
All’evento hanno partecipato Gianpiero Strisciuglio, Amministratore Delegato e Direttore Generale del Gruppo FS, Martin Sion, CEO di Alstom, Simone Gorini, Direttore Generale di Trenitalia, e Michele Viale, Managing Director di Alstom Italia.
Il nuovo Intercity 200 nasce dalla piattaforma dei treni regionali Coradia Stream e viene progettato da Alstom per le esigenze di Trenitalia. La velocità massima raggiunge i 200 km/h, consentendo di migliorare le prestazioni sui collegamenti di media e lunga percorrenza.
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403 posti e nuovi servizi a bordo
Gli interni sono stati completamente rinnovati con l’obiettivo di creare ambienti più accoglienti e funzionali. Il treno dispone complessivamente di 403 posti a sedere, oltre a tre postazioni per passeggeri a ridotta mobilità e otto spazi dedicati alle biciclette.
A bordo sono previste sedute realizzate con materiali riciclati, un sistema avanzato di climatizzazione, prese elettriche individuali, spazi dedicati alle famiglie e punti ristoro automatizzati.
Il progetto degli interni utilizza cromie calde e materiali selezionati per combinare comfort e durabilità, mentre gli spazi dedicati alle biciclette possono essere dotati anche di sistemi di ricarica per le versioni elettriche.
Sostenibilità e consumi ridotti
Il nuovo Intercity 200 è stato progettato ponendo attenzione anche agli aspetti ambientali. Il treno è costruito in Italia utilizzando una selezione di materiali sostenibili ed è riciclabile fino al 94%, con un tasso di recuperabilità dichiarato del 96%.
Secondo i dati forniti da Alstom e Trenitalia, le soluzioni adottate consentono inoltre una riduzione fino al 30% dei consumi energetici rispetto ai modelli precedenti.
Tecnologie digitali e manutenzione predittiva
Dal punto di vista tecnologico, l’Intercity 200 integra sistemi digitali sviluppati da Alstom per il controllo e la gestione del treno e per la manutenzione predittiva.
L’analisi continua dei dati e il monitoraggio in tempo reale permettono di anticipare le esigenze manutentive, ridurre gli interventi non programmati e ottimizzare l’affidabilità e l’efficienza del convoglio durante l’intero ciclo di vita.
La tecnologia diventa quindi parte integrante della gestione del treno, con l’obiettivo di migliorare sia la disponibilità del materiale rotabile sia la programmazione delle attività di manutenzione.
Un investimento da circa 500 milioni di euro
Il nuovo Intercity 200 rientra nel programma di rinnovo della flotta di Trenitalia finanziato attraverso il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza.
L’investimento complessivo ammonta a circa 500 milioni di euro e riguarda l’acquisto di 38 nuovi treni Intercity. Il programma punta a rinnovare l’offerta di media e lunga percorrenza sull’intero territorio nazionale, comprese le linee meno servite e quelle non elettrificate.
I nuovi convogli sono destinati a portare sulle diverse relazioni una combinazione di maggiore comfort, accessibilità, affidabilità e prestazioni operative, con soluzioni pensate anche per le esigenze delle linee a trazione mista o prive di elettrificazione.
Il rinnovo dell’offerta Intercity
Il programma di investimento rappresenta quindi una parte importante del processo di rinnovamento dei servizi di media e lunga percorrenza di Trenitalia.
L’introduzione dei nuovi treni permette di intervenire anche sulle relazioni caratterizzate da una minore presenza di materiale rotabile di nuova generazione, con l’obiettivo di estendere comfort e qualità del servizio a una parte più ampia della rete ferroviaria nazionale.
Con l’Intercity 200, Trenitalia e Alstom portano così a InnoTrans un nuovo tassello del programma di rinnovo della flotta, combinando la velocità massima di 200 km/h con nuovi interni, servizi per i passeggeri, tecnologie digitali e soluzioni orientate alla sostenibilità.