Accordo da 2 miliardi di franchi: 116 convogli già ordinati e opzione per altri 84 per la S-Bahn di Zurigo dal 2031.
Le Ferrovie Federali Svizzere (SBB) hanno firmato un importante contratto con Siemens Mobility per la fornitura di nuovi treni a due piani destinati al traffico regionale e suburbano.
Un maxi ordine fino a 200 convogli
L’accordo prevede la fornitura di 116 treni a due piani Siemens Desiro DoSto, composti da sei carrozze, con un’opzione per ulteriori 84 unità. Il valore complessivo della commessa è di circa 2 miliardi di franchi svizzeri.
I nuovi convogli entreranno in servizio a partire dal 2031 e saranno impiegati principalmente sulla rete S-Bahn di Zurigo e in altre aree della Svizzera occidentale.
Tecnologia Desiro HC al servizio delle aree metropolitane
Il Desiro DoSto deriva dalla piattaforma Desiro HC, già ampiamente collaudata nel servizio passeggeri in diversi Paesi europei. Con oltre 440 treni venduti e più di 200 milioni di chilometri percorsi, rappresenta una soluzione affidabile per il trasporto pendolare.
Questi nuovi treni sono progettati per rispondere alle esigenze delle moderne aree metropolitane, combinando alta capacità, comfort e sostenibilità.
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Più capacità e accessibilità
Ogni convoglio offrirà circa 540 posti a sedere e otto ampie aree polifunzionali per facilitare la salita e la discesa dei passeggeri.
Rispetto alla generazione precedente, si registra un incremento del 30% dello spazio in piedi e del 10% dei posti a sedere, migliorando sensibilmente la capacità sulle linee più frequentate.
Gli ingressi a pianale ribassato garantiranno una migliore accessibilità, mentre le dotazioni di bordo includeranno prese di corrente in entrambe le classi e spazi dedicati anche alla ricarica delle e-bike.
Comfort e sicurezza al centro
Particolare attenzione è stata dedicata al comfort dei viaggiatori. In prima classe saranno disponibili sedili regolabili, tavoli pieghevoli e maggiore inclinazione.
Il sistema informativo di bordo sarà potenziato con schermi più grandi e numerosi, affiancati da una striscia luminosa sopra le porte che indicherà il lato di uscita.
Non mancano soluzioni per la sicurezza, come interfoni di emergenza aggiuntivi per un contatto rapido con il personale.
Sostenibilità ed efficienza energetica
I Desiro DoSto si distinguono anche per il basso impatto ambientale: adottano una trazione efficiente, una pompa di calore integrata e un sistema intelligente di gestione dell’energia.
Le casse sono realizzate in alluminio a ridotte emissioni di CO2, contribuendo agli obiettivi di sostenibilità del sistema ferroviario svizzero.
Produzione e collaborazione con la Svizzera
La produzione delle casse è prevista nello stabilimento di Krefeld, mentre in Svizzera saranno svolte attività chiave come gestione del progetto, test, approvazioni e messa in servizio, oltre alla manutenzione durante il periodo di garanzia.
La collaborazione tra SBB e Siemens Mobility è consolidata da decenni e comprende anche il settore merci, dove oltre 180 locomotive Vectron costituiscono una parte fondamentale della flotta.
Uno sguardo al futuro della mobilità ferroviaria
Con questo ordine, le SBB rafforzano il proprio impegno verso una mobilità ferroviaria moderna, efficiente e sostenibile. L’introduzione dei nuovi Desiro DoSto rappresenta un passo importante per affrontare la crescente domanda di trasporto nelle aree urbane e migliorare ulteriormente l’esperienza dei passeggeri.
Foto Siemens