Immaginate di essere pendolari, arrivare in stazione, aspettare tranquillamente il vostro treno e vedere improvvisamente una microcar pronta a salire sul convoglio.
Non è l'inizio di una barzelletta e nemmeno una scena di un film surreale. È successo davvero martedì pomeriggio scorso a Emmenbrücke, nel Canton Lucerna.
Un uomo, infatti, ha pensato bene di presentarsi sul binario con la propria microcar e di utilizzarla, evidentemente, come se fosse una normalissima bicicletta pieghevole: ha aspettato il treno e poi è salito a bordo direttamente con la vettura.
Il problema è che, almeno secondo le regole svizzere, le automobili sul treno non sono esattamente comprese nel normale biglietto ferroviario. Non in quel modo, almeno.
Non era un treno auto al seguito
La scena, raccontata da 20 Minuten, ha lasciato piuttosto perplessi i presenti. Una testimone ha raccontato che l'uomo sarebbe entrato sul treno con l'auto, sottolineando anche un dettaglio non proprio secondario: il corridoio del convoglio sarebbe rimasto inevitabilmente parzialmente occupato, con possibili conseguenze sulle vie di fuga.
Ma il momento probabilmente più surreale è arrivato prima della partenza. Sul vestibolo il conducente avrebbe infatti effettuato diverse manovre, avanti e indietro, per cercare di sistemare meglio la microcar nonostante lo spazio decisamente poco generoso.
Insomma, il classico parcheggio in stazione, ma con un piccolo particolare: il parcheggio era sul treno.
Stando a una seconda testimone, alla fine il personale di sicurezza avrebbe risolto la situazione a Lucerna, facendo scendere l'uomo dal convoglio.
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La Svizzera dice no alle auto sul treno
Per evitare equivoci, non si tratta di una nuova modalità di trasporto intermodale appena introdotta dalle ferrovie svizzere. Alliance Swiss Pass ha confermato che il trasporto di una microcar sui normali treni passeggeri non è consentito.
Le automobili sono ammesse soltanto sui treni dedicati al trasporto dei veicoli. Per chi decide autonomamente di trasformare il proprio treno passeggeri in uno con auto al seguito, alla prima infrazione è prevista una sovrattassa di almeno 70 franchi (circa 73 euro), oltre al prezzo del viaggio. E il veicolo non ammesso deve essere scaricato al più tardi alla fermata successiva.
Ma allora cosa si può portare sul treno?
Le regole svizzere sono piuttosto precise e fanno una distinzione tra i veicoli ammessi e quelli che devono necessariamente restare sulla strada.
Non sono ammessi:
- Veicoli con motore a combustione, come ciclomotori e motociclette
- Tricicli (trike)
- Monopattini elettrici grandi, con ruote di diametro superiore a 30 cm
- Scooter elettrici
- Biciclette speciali oltre i 2 metri di lunghezza, come tandem e biciclette reclinate lunghe
- Cargo Bike
- Biciclette in custodie di fissaggio o simili
- Carico autonomo di biciclette per gruppi
Sono invece ammessi:
- Biciclette e biciclette elettriche
- Monopattini e monopattini elettrici standard
- Veicoli simili a una sola corsia e lunghi meno di 2 metri, come biciclette reclinate
- Passeggini
- Biciclette pieghevoli chiuse
- Monocicli
- Biciclette con ruota anteriore completamente smontata, in apposita sacca
- Piccoli rimorchi e rimorchi sganciati
- Carrellini della spesa, anche con attacco per bici
- Sedie a rotelle manuali ed elettriche, nonché veicoli elettrici per disabili, purché siano garantiti sicurezza e spazio. Dimensioni massime: 70 cm di larghezza, 125 cm di lunghezza, 137 cm di altezza, 300 kg di peso. I veicoli elettrici per disabili devono avere quattro ruote e un freno efficace.
Non era nemmeno la prima volta
La cosa più divertente, almeno dal punto di vista strettamente ferroviario, è che non sarebbe nemmeno la prima volta che qualcuno prova a trasformare un treno svizzero in una bisarca.
Soltanto due mesi fa, a luglio, una donna era salita con una microcar su una S-Bahn a Bümpliz, nel Canton Berna. E nell'aprile 2025, a Zurigo, un lettore aveva immortalato un motociclista salito sulla S5 con una Kawasaki Ninja.