Stadler e Norske tog hanno presentato a InnoTrans 2026 il FLIRT Nordic Express, nuova generazione di treni sviluppata per il trasporto ferroviario a lunga percorrenza in Norvegia.
Il primo veicolo è stato mostrato a Berlino durante la principale manifestazione internazionale dedicata alle tecnologie ferroviarie e dei trasporti.
Il nuovo convoglio è stato progettato per servizi nei quali il viaggio può arrivare a durare fino a nove ore, con soluzioni che puntano a trasformare il tempo trascorso a bordo in parte integrante dell'esperienza di viaggio. Gli interni comprenderanno infatti spazi per lavorare, dormire, mangiare e viaggiare con la famiglia.
Un nuovo concetto per il lungo raggio norvegese
Il progetto nasce dall'esigenza di Norske tog di sviluppare non soltanto un nuovo treno, ma una soluzione specificamente pensata per le caratteristiche dei servizi a lunga percorrenza norvegesi.
Il FLIRT Nordic Express introduce un concetto di veicolo differente rispetto ai tradizionali convogli impiegati sulle lunghe distanze in Norvegia. Il progetto combina infatti le caratteristiche di un moderno elettrotreno con la flessibilità tipica dei treni composti da locomotive e carrozze.
La configurazione potrà essere adattata in funzione della tratta, della domanda di capacità e delle esigenze stagionali. Diversi moduli di carrozze potranno essere combinati in modo flessibile, consentendo di modificare l'impiego dei convogli mantenendo una flotta basata su componenti standardizzati.
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Progettato per temperature fino a -40 °C
Le condizioni climatiche norvegesi hanno avuto un ruolo centrale nello sviluppo del nuovo treno. Il FLIRT Nordic Express è progettato per operare con temperature comprese tra -40 e +35 °C.
Il materiale rotabile dispone inoltre di soluzioni specifiche per affrontare neve, ghiaccio e condizioni meteorologiche estreme. Tra queste figurano uno spazzaneve e gradini riscaldati.
Il progetto beneficia dell'esperienza maturata da Stadler nel mercato scandinavo. In Norvegia sono già in servizio circa 150 treni FLIRT del costruttore svizzero. Stadler dispone inoltre di esperienza operativa sulle linee ferroviarie del Paese attraverso, tra gli altri, le locomotive EuroDual impiegate nel trasporto del minerale per Rana Gruber nella regione di Mo i Rana, sulla Nordlandsbanen.
Carrozze letto, aree Business e spazi per le famiglie
Una parte significativa dello sviluppo è stata dedicata all'allestimento degli interni. La nuova flotta sarà configurata per servizi diurni e notturni, con soluzioni differenti in funzione del tipo di viaggio.
Tra gli elementi previsti figurano compartimenti letto, poltrone relax per i viaggi notturni, aree Business e zone dedicate alle famiglie, queste ultime dotate anche di spazi per il gioco dei bambini. A bordo saranno inoltre presenti ampie aree per la permanenza dei passeggeri e per la ristorazione.
Il design degli interni è stato sviluppato insieme a Norske tog, integrando nel progetto le esigenze dell'operatore e quelle dei futuri passeggeri.
Il debutto sulla Oslo-Bergen dal 2028
I primi FLIRT Nordic Express dovrebbero entrare in servizio dal 2028 sulla tratta tra Oslo e Bergen. Successivamente, i nuovi treni saranno introdotti progressivamente su altre importanti relazioni a lunga percorrenza della Norvegia.
Il programma segna quindi l'introduzione di una nuova piattaforma specificamente sviluppata per i servizi ferroviari a lunga distanza del Paese, con particolare attenzione alla flessibilità di configurazione, alle condizioni climatiche e al comfort durante viaggi di lunga durata.
Secondo Ansgar Brockmeyer, Head of Marketing & Sales e vice Group CEO di Stadler, il progetto combina l'esperienza maturata dall'azienda in Norvegia con nuove soluzioni tecniche e un'attenzione specifica alle esigenze dei passeggeri.