ÖBB Rail Cargo Group (RCG) prosegue il rinnovamento della propria flotta merci investendo in 500 nuovi carri Eanos-y destinati al trasporto di rottami metallici leggeri e cesoiati.
I nuovi veicoli, concessi in leasing da MFD Rail, rappresentano un tassello fondamentale della strategia di modernizzazione del parco rotabili del principale operatore merci ferroviario austriaco.
Le consegne sono iniziate all'inizio del 2026 e si concluderanno entro la metà del 2027. Alla fine di luglio erano già entrati in servizio 110 carri.
Maggiore capacità per il trasporto dei rottami
I nuovi carri sono stati sviluppati congiuntamente da RCG e MFD Rail per rispondere alle specifiche esigenze del trasporto di rottami metallici leggeri e cesoiati.
Grazie a una cassa completamente riprogettata, a porte e accessori rinforzati e all'impiego estensivo di acciai ad alta resistenza, i carri offrono una struttura più robusta e meno soggetta a danneggiamenti durante le operazioni di carico e scarico.
Il volume di carico raggiunge circa 95 metri cubi, pari a un incremento di circa 15% rispetto ai modelli tradizionali presenti sul mercato. Questa caratteristica consente di sfruttare in modo più efficace la portata utile di circa 65 tonnellate, soprattutto nel trasporto di materiali leggeri e voluminosi.
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Telematica di bordo e maggiore efficienza
Tutti i carri sono equipaggiati con sistemi telematici, compreso il GPS, che consentono la localizzazione in tempo reale dei rotabili.
La disponibilità di queste informazioni permette una gestione più efficiente della flotta, facilitando sia la pianificazione dei trasporti sia gli interventi di manutenzione preventiva.
Un investimento nella strategia di lungo periodo
L'acquisizione dei nuovi Eanos-y rientra nella strategia pluriennale di rinnovo della flotta perseguita da ÖBB Rail Cargo Group.
I nuovi carri sostituiranno progressivamente parte del materiale più datato e con maggiori esigenze manutentive, contribuendo a incrementare disponibilità, affidabilità ed efficienza operativa.
Secondo Bettina Castillo, membro del Consiglio di Amministrazione di RCG, il maggiore volume di carico e la struttura più robusta consentiranno di migliorare l'efficienza del trasporto e rappresentano un elemento chiave della strategia industriale del Gruppo.
Destinati all'industria siderurgica e del riciclo
I nuovi carri saranno impiegati principalmente nei servizi destinati all'industria siderurgica e al settore del riciclo, comparti che stanno assumendo un ruolo sempre più importante nella transizione verso la produzione di acciaio a basse emissioni e nello sviluppo dell'economia circolare europea.
Grazie al profilo limite G1 e alla piena interoperabilità sulla rete ferroviaria europea a scartamento ordinario, gli Eanos-y potranno operare senza limitazioni nei principali corridoi ferroviari continentali.