Nuova identità visiva, investimenti nella formazione del personale e importanti interventi infrastrutturali sulla principale linea ferroviaria del Paese. Le ferrovie greche stanno cercando di voltare pagina attraverso una serie di iniziative che puntano a rafforzare sicurezza, affidabilità e modernizzazione della rete nazionale.
Negli ultimi giorni OSE, il gestore dell'infrastruttura ferroviaria della Grecia, ha presentato il nuovo logo aziendale e annunciato due importanti programmi destinati a incidere sul futuro del sistema ferroviario ellenico.
Una nuova immagine per una ferrovia che cambia
La nuova identità visiva è stata presentata con lo slogan "Una nuova immagine per una ferrovia che cambia". Per OSE il nuovo marchio non rappresenta soltanto un restyling grafico, ma il simbolo di un percorso di trasformazione che coinvolge l'intera organizzazione.
L'obiettivo dichiarato è quello di costruire un sistema ferroviario più moderno, affidabile e sicuro, attraverso una gestione integrata delle attività di esercizio, manutenzione, sviluppo e potenziamento della rete nazionale.
Secondo l'amministratore delegato Christos Palios, la fiducia dei cittadini non si conquista attraverso un logo, ma grazie al lavoro quotidiano di chi opera sulla rete ferroviaria e alla capacità di garantire standard elevati di sicurezza e affidabilità.
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Quattordici nuovi simulatori per il personale ferroviario
Proprio sul fronte della sicurezza arriva uno degli investimenti più significativi annunciati da OSE. Sono infatti stati firmati due contratti per la fornitura di 14 nuovi simulatori destinati alla formazione del personale ferroviario.
Il programma prevede l'acquisto di sei simulatori per macchinisti e otto simulatori dedicati alla gestione della circolazione e del telecontrollo per capistazione e operatori del traffico ferroviario.
I nuovi sistemi, che saranno consegnati nel corso del 2026, consentiranno di simulare oltre 500 chilometri delle principali linee ferroviarie greche e permetteranno al personale di esercitarsi in scenari realistici.
Tra le situazioni riprodotte figurano la normale circolazione ferroviaria, il superamento di segnali a via impedita, il superamento dei limiti di velocità, le emergenze operative e l'utilizzo del sistema europeo ETCS.
Primo tratto ricostruito sulla Atene-Salonicco
Parallelamente prosegue anche il vasto programma di ripristino delle infrastrutture danneggiate dalle devastanti alluvioni Daniel ed Elias che nel 2023 colpirono duramente la regione della Tessaglia.
Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e OSE hanno annunciato il completamento del primo tratto definitivamente ricostruito lungo la direttrice ferroviaria Atene-Salonicco, la più importante del Paese.
L'intervento interessa l'area di Domokos e comprende due nuove opere d'arte ferroviarie di rilievo, costituite da ponti lunghi rispettivamente 253 e 156 metri, oltre all'innalzamento della sede ferroviaria e a numerose opere di protezione idraulica e consolidamento.
L'obiettivo è rendere la linea maggiormente resistente ai fenomeni meteorologici estremi e aumentare l'affidabilità a lungo termine dell'asse ferroviario nazionale.
La Grecia punta su sicurezza e modernizzazione
Tra nuova immagine aziendale, investimenti nella formazione del personale e ricostruzione delle infrastrutture danneggiate, il sistema ferroviario greco prova quindi ad accelerare il proprio percorso di rilancio.
La combinazione tra innovazione tecnologica, addestramento avanzato degli operatori e potenziamento della rete rappresenta uno degli elementi centrali della strategia con cui il Paese intende rafforzare la competitività e l'affidabilità del trasporto ferroviario nei prossimi anni.