Prosegue il rinnovo della flotta Alta Velocità: il convoglio, costruito da Hitachi Rail, punta su tecnologia, comfort e interoperabilità europea.
Procede il potenziamento della flotta ad Alta Velocità: con l’entrata in esercizio del Frecciarossa ETR 410 n.108 salgono a sette i nuovi treni di ultima generazione attualmente in servizio.
Una flotta sempre più moderna
L’arrivo del nuovo convoglio rappresenta un ulteriore passo avanti nel piano di rinnovamento del materiale rotabile. I Frecciarossa di nuova generazione sono progettati per garantire elevati standard di affidabilità e prestazioni, contribuendo a migliorare l’offerta complessiva dei servizi ferroviari ad Alta Velocità. Il convoglio è uscito ufficialmente dallo stabilimento Hitachi Rail lo scorso 15 aprile.
Costruiti in Italia e pensati per l’Europa
Realizzati da Hitachi Rail negli stabilimenti di Pistoia e Napoli, i nuovi Frecciarossa 1000 sono omologati per viaggiare su sette reti ferroviarie europee: Francia, Spagna, Germania, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio. Una caratteristica che ne evidenzia l’elevato livello tecnologico e l’attenzione all’interoperabilità internazionale.
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I convogli possono raggiungere una velocità massima di 300 km/h, con omologazione per i 360 km/h, e sono dotati di motori elettrici ad alta efficienza che riducono sensibilmente il consumo energetico.
La presentazione ufficiale del primo Frecciarossa di ultima generazione è avvenuta il 26 settembre 2025, con un viaggio inaugurale sulla linea AV Roma-Napoli. Nel piano industriale del Gruppo FS è prevista la consegna di 36 nuovi Frecciarossa.
Comfort, sicurezza e accessibilità
I nuovi Frecciarossa rappresentano il simbolo dell’eccellenza italiana nel settore ferroviario, unendo design, comfort e sicurezza. Gli spazi interni sono studiati per offrire la massima fruibilità, con particolare attenzione alle persone a ridotta mobilità, garantendo un’esperienza di viaggio inclusiva e di alto livello.
Tra le particolarità cromatiche che li differnziano dai modelli precedenti, la presenza del logo Frecciarossa - anziché Trenitalia - sia frontale che laterale.
Con l’ingresso del settimo treno di nuova generazione, prosegue dunque il percorso di innovazione della flotta Frecciarossa, destinato a rafforzare ulteriormente il ruolo dell’Alta Velocità italiana anche in ambito europeo.
I convogli consegnati fino a oggi:
ETR 410.101 - 18.12.25
ETR 410.102 - 24.02.26
ETR 410.103 - 26.01.26
ETR 410.104 - 26.08.25
ETR 410.105 - 13.10.25
ETR 410.106 - 02.12.25
ETR 410.108 - 15.04.26
93 83 3410 108-7 I-TI
93 83 0410 208-1 I-TI
93 83 5410 308-8 I-TI
93 83 0410 408-7 I-TI
93 83 0410 508-4 I-TI
93 83 6410 608-9 I-TI
93 83 0410 708-0 I-TI
93 83 4410 808-0 I-TI