Alla fine del 2025, il Traffico merci FFS ha messo fuori servizio 12 locomotive di linea del tipo Re 474.

I veicoli del costruttore Siemens (Gruppo ES64F4) sono stati consegnati a FFS Cargo Svizzera nel 2005 e successivamente sono stati noleggiati a SBB Cargo International per l’impiego transfrontaliero tra Svizzera e Italia.

A causa della riduzione del traffico in Europa, SBB Cargo International ritira i veicoli dal portafoglio e li restituisce di comune accordo a FFS Cargo Svizzera.

Le locomotive saranno offerte sul mercato per l’acquisto, poiché FFS Cargo Svizzera non prevede di utilizzare queste locomotive policorrente.

Le 12 Re 474 rappresentano la sottoflotta più piccola nel portafoglio delle locomotive di linea di FFS Cargo Svizzera.

Con la messa fuori servizio dei veicoli, FFS Cargo Svizzera attua in modo coerente la strategia di una riduzione della varietà di materiale rotabile: in futuro verrà utilizzata solo una moderna locomotiva di linea, anziché gli attuali sei tipi di locomotive di linea.

Nel 2025, FFS Cargo Svizzera è in possesso di circa 200 locomotive di linea di 6 tipologie diverse.

Entro il 2035 questa varietà di tipi sarà ridotta a una moderna locomotiva di linea di Stadler Rail Valencia S.A.U.

Le locomotive giunte al termine del loro ciclo di vita verranno vendute o rottamate, previo riciclaggio dei componenti ancora utilizzabili.