Ancora novità per il parco mezzi della compagnia lombarda Trenord.

Nei giorni scorsi sono scese verso sud due locomotive E.464, per la precisione la E.464.275 e la E.464.027, con l’obiettivo di prelevare a Paola due nuovi convogli entrati a far parte della flotta.

Si tratta degli ETR 521 S1 n.069 e n.070 realizzati dalla Hitachi Rail Italy di Reggio Calabria.

Queste unità, come gli altri treni della stessa serie, saranno impiegate principalmente sui servizi aeroportuali avendo un allestimento dedicato.

Il 26 giugno 2025 le due E.464, in composizione con i due convogli "Caravaggio", hanno affrontato la prima tratta del viaggio di trasferimento, da Piedimonte-Villa Santa Lucia-Aquino fino a Bologna San Donato.

Qui i treni svolgeranno la consueta fase di test su binario, finalizzata a verificarne affidabilità e prestazioni prima dell’immissione in servizio.

Cosa manca?

Con questa consegna si conclude la fornitura degli ETR 521 S1 in configurazione aeroportuale destinati a Trenord.

A questo punto la compagnia lombarda deve ancora ricevere la commessa di ETR 421 n.067/n.074.

Mancano poi del tutto da consegnare ufficialmente o comunque da produrre 14 treni a idrogeno HMU 214 per il progetto H2IseO.

Ricapitolando, se tutto va come dovrebbe andare mancherebbero 22 treni al ricambio generazionale totale della compagnia.

Otto da Hitachi Rail Italy e quattordici da Alstom.

Poi il passaggio dal vecchio al nuovo sarà completato.