Alstom punta a essere protagonista del futuro dell'alta velocità portoghese con una nuova generazione di treni derivati dall'esperienza della piattaforma Pendolino.
Il costruttore francese presenterà il proprio Avelia Stream alla gara per la fornitura dei treni destinati alla nuova rete ad alta velocità del Portogallo.
La proposta combina tecnologie già consolidate, prestazioni elevate e una configurazione pensata per offrire un'esperienza di viaggio di qualità, facendo leva anche sulla lunga presenza industriale e operativa di Alstom nel Paese.
Dall'esperienza Pendolino alla nuova alta velocità
Avelia Stream rappresenta l'evoluzione della piattaforma Pendolino e raccoglie 45 anni di esperienza di Alstom nel settore dell'alta velocità ferroviaria. Un percorso che comprende anche 27 anni di attività in Portogallo con i treni Alfa Pendular, entrati in servizio nel 1999.
La piattaforma ha già ottenuto una diffusione internazionale significativa, con oltre 500 treni consegnati a 12 operatori in 14 Paesi. Tra i clienti più recenti figurano Virgin nel Regno Unito e Italo in Italia.
«L'alta velocità trasformerà la mobilità ferroviaria in Portogallo e vogliamo contribuire a renderla realtà con un treno che riunisce il meglio della nostra esperienza: una tecnologia collaudata da decenni e un convoglio progettato per offrire ai passeggeri un viaggio eccezionale», ha dichiarato David Torres, amministratore delegato di Alstom Portugal.
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Velocità massima di 300 km/h e oltre 500 posti
La versione proposta per il Portogallo sarà destinata alla nuova linea ad alta velocità in costruzione tra Porto e Lisbona, sulla quale potrà circolare alla velocità massima prevista dall'infrastruttura, pari a 300 km/h.
Il treno sarà equipaggiato con le tecnologie necessarie per operare sulla rete ferroviaria portoghese. La trazione distribuita lungo il convoglio consentirà di ottimizzare lo spazio destinato ai passeggeri e di adottare differenti configurazioni degli interni, con sedili disposti secondo gli schemi 2+2 oppure 2+1.
Nella configurazione di riferimento, composta da sette carrozze per una lunghezza complessiva di 202 metri, Avelia Stream potrà accogliere oltre 500 passeggeri. Il progetto prevede inoltre ampie superfici vetrate e la possibilità di integrare differenti soluzioni per il servizio di ristorazione.
Adattamento alla rete ferroviaria portoghese
Uno degli aspetti centrali della proposta riguarda l'adattamento del treno alle caratteristiche dell'infrastruttura nazionale. Alstom ha infatti dichiarato di essere pronta a sviluppare le soluzioni necessarie per rispondere ai requisiti specifici della rete portoghese, tra cui l'adeguamento dei carrelli allo scartamento iberico.
La società sottolinea come la conoscenza maturata in oltre 30 anni di presenza nel Paese rappresenti un elemento importante per la preparazione dell'offerta. L'esperienza con i treni Alfa Pendular permette infatti di conoscere direttamente le caratteristiche della rete e le esigenze degli operatori e dei viaggiatori.
Oltre alla qualità del servizio, il costruttore evidenzia anche l'efficienza nell'utilizzo dei componenti e degli apparati, con l'obiettivo di contenere i costi durante l'intero ciclo di vita del materiale rotabile.
Una piattaforma con una presenza internazionale consolidata
Alstom può contare su 45 anni di esperienza nell'alta velocità e su una delle più ampie attività internazionali del settore. I treni della gamma Avelia hanno percorso complessivamente oltre 10 miliardi di chilometri, mentre le soluzioni ad alta velocità del gruppo sono presenti su più di 2.200 convogli in servizio nel mondo.
I treni equipaggiati con tecnologie Avelia operano in 25 Paesi e attraversano 20 frontiere. Un'esperienza che, secondo il costruttore, consente di sviluppare soluzioni adeguate alle caratteristiche delle diverse reti e alle necessità dei singoli operatori.
Alstom e gli investimenti industriali in Portogallo
Alstom è presente in Portogallo da oltre 30 anni e ha partecipato a diversi progetti di modernizzazione del sistema ferroviario nazionale. Tra questi figurano l'introduzione della prima metropolitana di Lisbona, dei treni Alfa Pendular, del primo sistema tranviario di Porto e del primo sistema di protezione automatica dei treni sulla rete ferroviaria portoghese.
Secondo i dati diffusi dall'azienda, oggi due treni su tre in circolazione nel Paese sono stati costruiti da Alstom oppure integrano tecnologie del gruppo. Si tratta di materiale rotabile ad alta velocità, regionale e suburbano, oltre a metropolitane e tram.
Un ulteriore passo nel rafforzamento della presenza industriale è rappresentato dal contratto assegnato da CP per la fornitura di 153 treni Adessia Stream, destinati a potenziare i servizi regionali e suburbani.
Nell'ambito del progetto Alstom sta sviluppando un nuovo stabilimento industriale a Matosinhos, nell'area di Porto. Il centro sarà dotato di tecnologie produttive di ultima generazione e dovrebbe generare circa 300 posti di lavoro diretti e oltre 1.000 indiretti, contribuendo allo sviluppo di una filiera ferroviaria locale.