Alstom, fornirà a SNCF Voyageurs 96 ulteriori convogli RER NG per la linea RER D, al fine di completare e rinnovare la flotta su questa linea.
Questo ordine, formalizzato da SNCF Voyageurs, fa seguito al voto sul contratto di finanziamento da parte del Consiglio di amministrazione di Île-de-France Mobilités il 10 aprile 2025.
Finanziato al 100% da Île-de-France Mobilités, l’ordine, del valore di circa 1,7 miliardi di euro, rientra nell’accordo quadro firmato nel 2017 tra SNCF Voyageurs e Alstom.
Ad oggi, sono già stati ordinati 166 convogli RER NG. Questo nuovo ordine porta il numero totale di treni RER NG ordinati a 262 (130 convogli da 112 metri ciascuno per la RER E e 132 convogli da 130 metri ciascuno per la RER D).
“Alstom è lieta di questo annuncio, che conferma la fiducia di Île-de-France Mobilités e SNCF Voyageurs in questo materiale rotabile nuovo e innovativo, progettato e assemblato nei nostri siti di Valenciennes e Crespin, nel Nord della Francia,” ha dichiarato Frédéric Wiscart, Presidente di Alstom Francia.
L’RER NG
Il Nuovo RER di Generazione (denominato “RER NG”) è un convoglio a due piani progettato per le linee RER D ed RER E, operate da Transilien SNCF Voyageurs per conto di Île-de-France Mobilités, con l’obiettivo di migliorare il comfort dei passeggeri e la regolarità del servizio su queste linee.
Un treno con maggiore capacità e accessibilità
Questo treno è stato progettato, sia dal punto di vista architettonico sia in termini di design interno, per ottimizzare la capacità e il flusso dei passeggeri. Grazie alla sua architettura completamente aperta tipo “boa”, alla combinazione di carrozze a uno e due piani e alle ampie porte, consente ai passeggeri di salire e scendere con facilità, offrendo tre aree di viaggio distinte.
In ciascuna delle carrozze di testa a piano singolo, le piattaforme a livello permettono ai passeggeri in sedia a rotelle un accesso diretto e rapido alle aree a loro dedicate, garantendo un viaggio confortevole.
Un treno più confortevole
Il RER NG offre un alto livello di comfort, con aria condizionata, illuminazione LED adattata ai diversi momenti del viaggio (giorno/notte/fermate in stazione), prese USB e numerosi schermi che forniscono rapidamente informazioni sul trasporto. Particolare attenzione è stata dedicata anche alla qualità dei sedili.
Un treno più affidabile ed efficiente
Basato sulle soluzioni di Alstom per il trasporto urbano e suburbano, il RER NG è stato progettato per garantire i più alti livelli di disponibilità, affidabilità e sicurezza. In particolare, i componenti moderni della trazione consentono al RER NG prestazioni di accelerazione e decelerazione superiori rispetto alle generazioni precedenti, un vantaggio decisivo per le linee suburbane molto trafficate.
L'RER NG è in servizio sulla linea RER E da novembre 2023 e sulla linea RER D da dicembre 2024.
I siti Alstom di Valenciennes-Petite Forêt e Crespin (Hauts-de-France) sono responsabili della progettazione e dell’assemblaggio dei convogli, con il coinvolgimento di altri siti francesi per la produzione dei componenti (Ornans, Tarbes, Le Creusot, Petit-Quevilly, Villeurbanne) e del sito di Saint-Ouen per il design.