Particolare trasferimento per l’All Conditions Express, o almeno per una parte del convoglio.
Nella giornata del 18 marzo, dopo un mancato invio il giorno precedente, il treno ha effettuato il suo primo viaggio verso la Capitale, seppur con una composizione non completa.
Un convoglio “ibrido” rispetto alla versione originale
Il treno si presentava infatti con una composizione mista, comprendente carrozze Intercity Notte Charter (in blu notte ma prive della fascia rossa) e una vettura a scompartimenti in livrea Treni Turistici Italiani, differenziandosi quindi dalla configurazione “full orange” vista in precedenza.
Il convoglio aveva già effettuato una corsa prova il 2 febbraio sulla tratta Milano Centrale – Piacenza ed era stato successivamente impiegato, dal 5 all’8 febbraio, per servizi dedicati sulla relazione Milano Centrale – Abbadia Lariana.
Destinazione officine per interventi tecnici
Secondo quanto appreso, il trasferimento sarebbe stato effettuato per l’invio del materiale presso le officine della Salto System di Caserta, dove sono previsti interventi di manutenzione.
Non è escluso che lo stesso esca con una cromia diversa rispetto a quella con cui è entrato.
Le marcature del convoglio
Di seguito le marcature rilevate:
- 91 83 2464 520-2 I-TI
- 61 83 50-70 667-6 I-TI B (5 Supply Staff Only)
- 61 83 50-70 357-4 I-TI B
- 61 83 50-70 495-2 I-TI B
- 61 83 50-70 509-0 I-TI B
- 61 83 50-70 397-0 I-TI B
- 61 83 50-70 505-8 I-TI B
- 91 83 2464 880-0 I-TI