La Romania compie un nuovo passo verso la modernizzazione della propria rete ferroviaria.

Per la prima volta un treno passeggeri viaggia in servizio commerciale utilizzando congiuntamente locomotive e infrastrutture di segnalamento equipaggiate con ETCS Livello 2.

Primo servizio commerciale con ETCS Livello 2

Il nuovo sistema è operativo tra Buftea e Brazi, lungo la linea ferroviaria Bucarest-Budapest.

Si tratta del primo impiego in Romania dell'European Train Control System (ETCS) di livello 2 in un servizio passeggeri commerciale, con l'integrazione tra la tecnologia di bordo e quella installata lungo la linea. Il risultato rappresenta un passaggio importante per la sicurezza e l'interoperabilità della rete ferroviaria rumena, favorendo al tempo stesso una maggiore integrazione con il sistema ferroviario europeo.

«L'utilizzo del sistema di segnalamento ETCS in Romania rappresenta un passo fondamentale per rendere le ferrovie più sicure e interoperabili», ha dichiarato Laurentiu Ivan, amministratore delegato di Alstom per Romania, Bulgaria e Repubblica di Moldova. Il manager ha sottolineato l'importanza di integrare investimenti nei nuovi treni e nelle infrastrutture digitali.

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Le locomotive Traxx Passenger consegnate ad ARF

Il servizio viene effettuato con le locomotive elettriche Traxx Passenger fornite all'Autorità rumena per la riforma ferroviaria (ARF), nell'ambito di un contratto che comprende 16 unità. Le locomotive sono equipaggiate con il sistema di segnalamento di bordo Onvia Cab di Alstom.

Entrate in servizio passeggeri nel settembre 2026 utilizzando inizialmente i sistemi di segnalamento convenzionali, hanno successivamente avviato l'esercizio sotto ETCS Livello 2. Le consegne, completate nell'aprile 2026, hanno portato in Romania tutte le 16 locomotive previste dal contratto. La loro introduzione in servizio sta procedendo progressivamente.

La Traxx Passenger appartiene alla piattaforma di locomotive Traxx di Alstom, che nel corso del XXI secolo ha superato le 6.000 unità vendute a livello mondiale.

Come funziona il sistema ETCS

L'European Train Control System è lo standard europeo progettato per armonizzare il controllo della circolazione ferroviaria e migliorare la sicurezza e l'interoperabilità tra le reti nazionali.

Il sistema supervisiona continuamente la marcia del treno rispetto alle condizioni di esercizio autorizzate e può intervenire automaticamente sui freni quando necessario, ad esempio in caso di superamento della velocità consentita o di avvicinamento eccessivo a un altro convoglio.

La diffusione di uno standard comune consente inoltre di ridurre le differenze tra i sistemi nazionali di controllo della marcia, facilitando la circolazione dei treni sulle diverse reti e attraverso i confini.

Alstom e lo sviluppo del segnalamento in Romania

Alstom ha avuto un ruolo pionieristico nell'introduzione dei sistemi digitali di segnalamento in Romania.

L'azienda ha installato il primo sistema ETCS Livello 2 del Paese su una linea ferroviaria convenzionale riabilitata, lungo la tratta Frontiera-Curtici-Arad-Km 614.

Ha inoltre realizzato il primo moderno centro di gestione del traffico completamente automatizzato, ad Arad. Altri centri sono previsti a Simeria, Brasov, Cluj-Napoca, Bucarest e Craiova.

I progetti ferroviari in corso

Il portafoglio di Alstom in Romania comprende diversi interventi di segnalamento ETCS Livello 2 e di elettrificazione lungo importanti corridoi ferroviari europei.

Tra questi figurano il ramo settentrionale del corridoio Reno-Danubio, due lotti della linea Cluj-Oradea, la tratta Caransebes-Lugoj e l'ammodernamento della linea Bucarest-Giurgiu, la più antica ferrovia ancora in esercizio nel Paese, inaugurata nel 1869.

L'azienda sta inoltre sviluppando sistemi digitali ETCS Livello 2 sui lotti 1 e 2 del corridoio Craiova-Caransebes, con interventi che comprendono segnalamento, gestione del traffico, comunicazioni GSM-R ed elettrificazione.

Oltre 2.000 dipendenti nel Paese

I progetti si inseriscono in una presenza in Romania che dura da oltre 30 anni. Alstom impiega oggi più di 2.000 persone nel Paese e sta sviluppando a Bucarest un centro regionale di competenza per l'ingegneria del segnalamento e delle infrastrutture ferroviarie.

Il primo servizio passeggeri con ETCS Livello 2 rappresenta così un risultato concreto del percorso di digitalizzazione della rete ferroviaria rumena.