Leo Express continua la propria espansione internazionale e raggiunge per la prima volta la capitale polacca. Da domenica, l’operatore ceco – di cui Renfe detiene il 50% dal 2021 – ha avviato i servizi sul corridoio strategico Varsavia–Cracovia, uno dei più importanti del Paese.
Si tratta di un passo significativo che consolida la presenza della compagnia in Polonia e rafforza al tempo stesso i collegamenti internazionali con la Repubblica Ceca.
Nuovi collegamenti tra Varsavia e Cracovia
Leo Express opererà due coppie di treni giornaliere tra Varsavia e Cracovia, servendo complessivamente circa 20 stazioni lungo il percorso. Per la prima volta, la rete della compagnia collegherà direttamente la capitale polacca con il sistema ferroviario internazionale già attivo verso Praga.
Contestualmente, verranno potenziati anche i collegamenti già esistenti tra Praga e Cracovia, con un aumento delle frequenze.
I servizi saranno effettuati con convogli Stadler FLIRT, garantendo un’offerta moderna, confortevole e sostenibile per la mobilità internazionale.
Domanda in crescita e più frequenze
La risposta del mercato si è rivelata molto positiva. A partire dal 25 giugno, Leo Express prevede di raddoppiare le frequenze tra Varsavia e Cracovia, portandole a quattro corse giornaliere per senso di marcia e aggiungendo ulteriori collegamenti verso Praga.
Un segnale chiaro dell’interesse crescente per il trasporto ferroviario internazionale nell’Europa centrale.
La strategia europea di Renfe
L’ingresso di Renfe nel capitale di Leo Express si inserisce in una più ampia strategia di internazionalizzazione, finalizzata a espandere la presenza del gruppo spagnolo nei mercati europei sia nel trasporto commerciale sia nei servizi pubblici.
Dalla partnership, Leo Express ha registrato una crescita significativa, passando da una situazione di perdita alla redditività e raggiungendo 40 milioni di euro di ricavi nel 2024, con oltre 3,5 milioni di passeggeri.
Nel 2025 i viaggiatori hanno superato quota 4,5 milioni e le previsioni indicano un ulteriore incremento fino a oltre 6 milioni nel prossimo periodo.
Materiale rotabile e nuovi progetti
Renfe ha supportato lo sviluppo della compagnia anche sul fronte tecnico e operativo. In Slovacchia, Leo Express ha ottenuto un contratto di servizio pubblico per la linea Bratislava–Komárno, grazie anche alla fornitura di 21 treni Alstom Coradia Lint.
La collaborazione si è rafforzata ulteriormente nel 2025 con il noleggio di convogli Talgo VI, entrati in servizio nel 2026 con la nuova livrea e il marchio “Leo Express Powered by Renfe”.
Un nuovo tassello per la crescita europea
L’arrivo a Varsavia rappresenta un traguardo importante per Leo Express e, allo stesso tempo, un ulteriore passo avanti nella strategia europea di Renfe.
Con nuove rotte, frequenze in aumento e una flotta moderna, la compagnia si conferma come uno degli operatori in più rapida crescita nel mercato ferroviario dell’Europa centrale.