Dopo l’avvistamento, alcune settimane fa, del primo convoglio Coradia a otto casse realizzato da Alstom, arriva ora il secondo esemplare.

Si tratta dell’ETR 108 n.018, attualmente privo di livrea commerciale, trasferito nella giornata di lunedì 16 giugno 2025 da Savigliano a Firenze Castello.

Il trasferimento è avvenuto tramite la locomotiva 494.508 di Captrain, caratterizzata dalla particolare livrea CaptrainforXmas.

Giunto in Toscana, il treno ha proseguito la mattina seguente per Firenze Osmannoro, dove il personale di Italcertifer provvederà all’allestimento tecnico in vista dell’avvio delle procedure di omologazione e messa in servizio.

Successivamente, il convoglio sarà trasferito al circuito di prova di Bologna San Donato per i test statici e dinamici, fino a raggiungere le prove in linea con velocità fino a 200 km/h.

Il treno si presenta con una lunghezza complessiva di ben 165 metri e una capacità di 600 posti a sedere.

Rispetto agli attuali ETR 104, questo nuovo modello si distingue, tra l’altro, per le porte di accesso: ciascuna cassa è dotata di un’anta singola anziché doppia.

Sono presenti carrelli Jakobs tra tutte le casse, ad eccezione del modulo tra la quarta e la quinta, dove è previsto un accoppiamento differente.

I due pantografi, infine, sono installati sulla sesta cassa.

Ad oggi, la prima regione ad aver ordinato questi convogli è l’Umbria, con un totale di 12 unità destinate a sostituire le attuali carrozze per Medie Distanze impiegate sulla relazione Ancona–Roma.

A seguire, anche la Toscana ha formalizzato un ordine per 6 treni, mentre il Lazio ne riceverà 4.