L’intermodalità ferro-gomma continua a guadagnare terreno in Europa, grazie a soluzioni sempre più concrete e operative come quelle sviluppate da VEGA International insieme alla piattaforma r2L (Roadraillink).
Una rete ferroviaria in espansione
Il modello VEGA/r2L si basa su una rete di collegamenti ferroviari dedicati che connettono importanti poli industriali europei, includendo anche l’Italia.
Tra le principali relazioni attive figurano:
- Rheine – Suzzara – Rheine, per il trasporto di trailer e unità automotive
- Wörth – Fernetti – Rheine, lungo il corridoio Italia–Germania
- Rheine – Brzesko – Rheine, per flussi logistici automotive
- Werlte – Wörth – Werlte, con trasporti dedicati
Questi servizi, realizzati in collaborazione con operatori ferroviari e terminal europei, garantiscono soluzioni stabili e scalabili per il trasporto combinato.
Il ruolo strategico del ferro
In questo contesto, il trasporto ferroviario rappresenta l’elemento centrale per rendere più efficienti e sostenibili le catene logistiche, riducendo la dipendenza dal trasporto su gomma.
La rete sviluppata da VEGA/r2L dimostra come sia possibile integrare il ferro in modo concreto nei flussi quotidiani, anche in ambiti complessi come quello dei trailer e dei veicoli industriali.
Il caso Trieste–Germania
Un esempio significativo è il nuovo collegamento ferroviario per i KRONE trailer kits, che unisce il terminal di Fernetti (Trieste) con Wörth am Rhein e Rheine, fino allo stabilimento tedesco di Werlte.
Il sistema utilizza carri tasca T3000 e la tecnologia r2L Connector, consentendo anche il trasporto di semirimorchi non gruabili, ampliando notevolmente le possibilità dell’intermodale.
La catena logistica si completa con l’ultimo miglio su camion elettrici, configurando una soluzione a basse emissioni lungo l’intero percorso.
Innovazione e accessibilità
La tecnologia r2L Connector rappresenta uno degli elementi chiave del sistema, permettendo di caricare su treno una vasta gamma di rimorchi senza necessità di gru.
Questo approccio riduce le barriere all’ingresso per il trasporto combinato, rendendo il ferro accessibile anche a flotte tradizionalmente legate alla strada.
Prospettive per il mercato europeo
In un contesto caratterizzato da aumento dei costi, carenza di autisti e crescente attenzione alla sostenibilità, l’intermodale ferroviario è destinato a giocare un ruolo sempre più centrale.
VEGA e r2L puntano a espandere ulteriormente il network europeo, sviluppando soluzioni pratiche, scalabili ed economicamente sostenibili, con il trasporto ferroviario come asse portante della logistica del futuro.
Foto Ferrovie Online e VEGA International. Si ringrazia VEGA International per le preziose informazioni