Dopo anni di rinvii, arriva un nuovo cronoprogramma per la consegna dei 38 nuovi treni destinati alle ferrovie Roma-Lido e Roma-Civita Castellana-Viterbo.
L'acquisizione di Titagarh Firema da parte del Gruppo FS, avvenuta lo scorso marzo, potrebbe rappresentare il punto di svolta per una delle commesse più attese del trasporto ferroviario laziale.
Secondo quanto riportato da Il Messaggero, il primo convoglio entrerà in consegna il 13 dicembre 2027, dando il via a un programma di forniture che dovrebbe concludersi nel 2030.
Il primo treno arriverà nel dicembre 2027
Il primo convoglio sarà destinato alla Roma - Civita Castellana - Viterbo e, in particolare, ai servizi urbani. La scelta di dare priorità a questa linea deriva dal diverso stato di avanzamento delle revisioni del materiale rotabile attualmente in servizio: sulla Roma - Lido i convogli CAF risultano infatti più avanti rispetto agli Alstom impiegati sulla ferrovia della Tuscia.
La commessa comprende complessivamente 38 treni: 20 saranno destinati alla Roma-Lido, mentre 18 andranno alla Roma-Civita Castellana-Viterbo, suddivisi tra materiale urbano ed extraurbano.
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Il cronoprogramma delle consegne
Secondo il nuovo calendario, dopo il primo treno previsto per il 13 dicembre 2027, le consegne proseguiranno con il secondo convoglio urbano per la Roma-Viterbo nel marzo 2028, seguito dal primo treno per la Roma-Lido nell'aprile 2028.
Nel corso del 2028 e del 2029 arriveranno progressivamente gli altri convogli urbani ed extraurbani per la Roma-Viterbo e quelli destinati alla Roma-Lido, fino al completamento della fornitura previsto per il settembre 2030, quando saranno stati consegnati 12 treni urbani, 6 extraurbani per la Roma-Viterbo e 20 convogli per la Roma-Lido.
I nuovi sistemi di segnalamento già a bordo
Rispetto alla commessa originaria, il nuovo cronoprogramma introduce anche un'importante novità tecnica. I treni saranno infatti costruiti fin dall'origine con i sistemi di segnalamento previsti sulle due linee.
I convogli destinati alla Roma-Lido saranno equipaggiati con il sistema SCMT, mentre quelli della Roma-Civita Castellana-Viterbo saranno predisposti per l'ERTMS Livello 2.
In origine tali sistemi avrebbero dovuto essere installati successivamente attraverso un appalto separato, con il rischio di avere treni nuovi ma non utilizzabili. La modifica del progetto ha eliminato questa criticità.
Una commessa attesa da anni
La fornitura dei nuovi convogli ha accumulato numerosi rinvii a partire dal 2023. L'ingresso dell'ex Titagarh Firema nel Gruppo FS, dove assumerà la denominazione FS Fabbrica Italiana Treni, e la definizione di un nuovo calendario rappresentano un segnale positivo, anche se sarà necessario attendere l'effettivo rispetto delle scadenze.
Le linee Roma-Lido e Roma-Civita Castellana-Viterbo continuano infatti a essere considerate tra le infrastrutture ferroviarie più critiche del Paese e il rinnovo del materiale rotabile rappresenta uno degli interventi più attesi dagli utenti.