Importante novità nel panorama del trasporto intermodale europeo.
Hupac Group ha annunciato il lancio di un nuovo collegamento ferroviario tra Duisburg e Barcellona che entrerà in servizio il prossimo 22 giugno 2026.
Il nuovo servizio segna il ritorno dell'operatore svizzero sul corridoio Germania-Spagna, una relazione strategica che negli ultimi anni aveva visto una riduzione dell'offerta dopo la cessazione del precedente collegamento P400 tra Colonia e Perpignan.
Tre collegamenti settimanali tra Germania e Catalogna
Il nuovo servizio collegherà il terminal DGT di Duisburg, uno dei principali hub logistici europei, con il nuovo terminal intermodale di La Llagosta, situato nell'area metropolitana di Barcellona.
Sono previste tre rotazioni settimanali in entrambe le direzioni, con partenze il lunedì, mercoledì e venerdì. Il servizio sarà aperto a tutte le tipologie di unità di trasporto intermodale, comprese le semirimorchi conformi al profilo P400, sempre più richiesto dagli operatori logistici europei.
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Utilizzata la linea Perpignan-Figueres
Per il collegamento verrà utilizzata la linea internazionale ad alta capacità gestita da Linea Figueras Perpignan S.A., infrastruttura fondamentale per il traffico merci tra Francia e Spagna.
Grazie a questa soluzione sarà possibile garantire tempi di transito competitivi e una maggiore affidabilità operativa lungo uno dei principali corridoi logistici dell'Europa occidentale.
Captrain alla trazione con le locomotive E6000
La trazione ferroviaria tra Francia e Spagna sarà affidata a Captrain, che impiegherà le moderne locomotive multisistema E6000, omologate per operare su entrambe le reti ferroviarie nazionali.
Le E6000 garantiscono elevate prestazioni e consentono di evitare cambi di locomotiva al confine, migliorando l'efficienza complessiva del servizio e riducendo i tempi di percorrenza.
Nuove connessioni verso Spagna, Polonia e Germania orientale
Uno degli aspetti più interessanti del nuovo collegamento riguarda le possibilità di prosecuzione offerte dai due terminal coinvolti.
Da La Llagosta sarà infatti possibile raggiungere facilmente Tarragona, Madrid e Siviglia, mentre dal terminal DGT di Duisburg saranno disponibili connessioni verso la Germania orientale, in particolare verso Buna e Schwarzheide, oltre che verso la Polonia con collegamenti per Brwinów.
Il nuovo servizio punta quindi a creare una rete logistica sempre più integrata tra la Penisola Iberica e l'Europa centrale.
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La crescita del terminal di La Llagosta
Il lancio della nuova relazione coincide con l'entrata a regime del terminal di ultima generazione di La Llagosta, realizzato per alleggerire il traffico del tradizionale terminal di Morrot, ormai vicino alla saturazione.
La nuova infrastruttura rappresenta uno degli investimenti logistici più importanti degli ultimi anni in Catalogna e consentirà di sostenere la crescita della domanda di trasporto ferroviario merci da e verso la Spagna.
Attualmente Hupac offre già fino a dieci collegamenti settimanali tra Anversa e Barcellona e guarda con interesse anche a un possibile rilancio dei servizi ferroviari tra Italia e Spagna, storicamente molto apprezzati dagli operatori del settore.
Un corridoio sempre più strategico
Il ritorno di Hupac sulla direttrice Germania-Spagna conferma il crescente interesse del mercato verso il trasporto ferroviario intermodale a lunga distanza. L'aumento della capacità infrastrutturale, la disponibilità di nuovi terminal e la crescente attenzione verso soluzioni di trasporto sostenibili stanno infatti favorendo una progressiva crescita dei flussi ferroviari tra l'Europa centrale e la Penisola Iberica.