Storico ingresso nel mercato tedesco per il Gruppo GCF che interverrà nel potenziamento ferroviario di München-Westkreuz nell’ambito del progetto della seconda Stammstrecke.
Generale Costruzioni Ferroviarie (GCF) entra per la prima volta nel mercato ferroviario tedesco. La società italiana, insieme alle controllate specialistiche GCF Elettriche e GCF Power, si è aggiudicata da Deutsche Bahn il primo contratto in Germania per l'ammodernamento tecnologico del nodo ferroviario di München-Westkreuz, uno degli snodi più trafficati dell'area metropolitana di Monaco di Baviera.
Un contratto strategico per il Gruppo GCF
L'intervento è stato commissionato da DB InfraGO AG, la divisione infrastrutture delle ferrovie tedesche, e rientra nel programma "NeM 13", parte delle opere complementari previste per il potenziamento della rete ferroviaria suburbana di Monaco in vista dell'attivazione della seconda linea principale della S-Bahn.
Per GCF si tratta di un traguardo particolarmente significativo, che apre le porte a uno dei mercati ferroviari più dinamici d'Europa, caratterizzato da importanti investimenti per il rinnovo e l'espansione delle infrastrutture.
«Questo risultato costituisce un grande successo per GCF e per le società del nostro Gruppo», ha dichiarato l'amministratore delegato Giuseppe Brecciaroli, sottolineando come l'aggiudicazione rappresenti il riconoscimento delle competenze tecniche e della capacità operativa sviluppate negli anni.
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Il progetto per il nodo di München-Westkreuz
Il nodo di München-Westkreuz rappresenta uno dei punti chiave della rete ferroviaria suburbana di Monaco, dove convergono tre importanti linee ferroviarie interessate quotidianamente da un intenso traffico passeggeri e merci.
Per eliminare alcune criticità infrastrutturali e migliorare la fluidità della circolazione, Deutsche Bahn ha avviato una serie di interventi collegati alla realizzazione della seconda Stammstrecke, il nuovo corridoio ferroviario sotterraneo che affiancherà quello esistente.
Le opere comprendono la realizzazione di nuovi ponti ferroviari, nuovi binari, nuovi scambi, interventi viari, sottopassi e il potenziamento degli impianti di alimentazione elettrica.
Le attività affidate a GCF
Il cuore dell'intervento affidato alle società del Gruppo GCF riguarda la completa ristrutturazione e il riposizionamento della linea elettrica ferroviaria a 110 kV denominata BL 401 Kochel-Pasing e degli impianti della linea aerea di contatto.
Tra le peculiarità tecniche del progetto figura la realizzazione di speciali pali combinati, progettati per sostenere contemporaneamente la catenaria ferroviaria a 15 kV e la linea ad alta tensione a 110 kV, una soluzione che richiede complessi studi strutturali e specifiche autorizzazioni.
Particolarmente delicata sarà anche la gestione delle attività in esercizio: per garantire la continuità dell'alimentazione elettrica durante lo spostamento delle infrastrutture esistenti verranno installati sistemi provvisori di bypass e ancoraggi temporanei.
Attenzione all'ambiente e coordinamento dei cantieri
L'intervento si svolgerà in un contesto altamente urbanizzato e richiederà una particolare attenzione agli aspetti ambientali. Sono infatti previste specifiche misure per la tutela del suolo e delle acque, oltre a un monitoraggio costante delle emissioni sonore per limitare l'impatto sulle aree residenziali circostanti.
I lavori dovranno inoltre essere coordinati con numerosi altri cantieri attivi contemporaneamente nell'area, tra cui quelli dedicati alle opere civili e al rinnovo dell'armamento ferroviario.
Le prime attività operative sono previste all'inizio di giugno e si svilupperanno lungo un arco temporale pluriennale con conclusione prevista nel 2030.
Gli obiettivi del potenziamento ferroviario di Monaco
Il progetto di München-Westkreuz punta ad aumentare la capacità della rete suburbana consentendo l'introduzione di nuove linee S-Bahn Express e una maggiore frequenza dei collegamenti, con passaggi fino a ogni 15 minuti.
Tra i benefici attesi figurano anche una maggiore puntualità grazie all'eliminazione di interferenze tra i convogli e una maggiore affidabilità dell'intero sistema ferroviario metropolitano.
Con l'entrata in servizio della seconda Stammstrecke, prevista entro il 2035, Deutsche Bahn, il Land Baviera, la città di Monaco e il Governo federale intendono rendere la rete S-Bahn più efficiente, sostenibile e attrattiva. In questo contesto il Gruppo GCF contribuirà con le proprie competenze alla realizzazione di una delle più importanti opere ferroviarie attualmente in corso in Germania.
Foto GCF