La Galleria di Base del Brennero ha una nuova scadenza ufficiale.
Dopo l’aggiornamento della progettazione tecnica e delle valutazioni economiche, BBT SE ha confermato il calendario rivisto per una delle infrastrutture ferroviarie più importanti per i collegamenti tra Italia e Austria.
La società ha approvato i nuovi tempi e costi del progetto, indicando il 2034 come anno di messa in esercizio e aggiornando il valore complessivo dell’investimento.
La revisione tiene conto dell’aggiornamento del progetto tecnologico, la cui impostazione risaliva al 2008, e delle modifiche necessarie per adeguare l’infrastruttura agli attuali requisiti tecnici e di sicurezza.
Messa in esercizio nel 2034
BBT SE ha fissato al 2034 la data prevista per l’entrata in servizio della Galleria di Base del Brennero. Il costo complessivo aggiornato dell’opera ammonta invece a 11,7 miliardi di euro.
La revisione dei tempi e dei costi arriva al termine delle valutazioni tecniche ed economiche condotte dalla società, che ha evidenziato la necessità di adeguare la progettazione tecnologica alle condizioni e agli standard attuali.
LEGGI ANCHE: Galleria di Base del Brennero, il grande progetto ferroviario che cambia l’Europa
Il cunicolo esplorativo diventerà una galleria di servizio
Una delle scelte progettuali riguarda la trasformazione del cunicolo esplorativo in una galleria di servizio. BBT SE ha indicato come riferimento l’esperienza del Gottardo e di altre grandi opere ferroviarie europee, puntando a rendere possibile la manutenzione senza interrompere la circolazione dei treni.
Questa soluzione è destinata a offrire vantaggi durante l’esercizio, contribuendo a migliorare la gestione dell’infrastruttura e ad aumentare la capacità ferroviaria del tunnel.
Sicurezza e aggiornamento tecnologico
«La Galleria di Base del Brennero è più di un semplice tunnel: è un sistema ferroviario transfrontaliero, che deve soddisfare i requisiti più elevati in materia di sicurezza, affidabilità ed esercizio», sottolineano gli amministratori di BBT SE, Umberto Lebruto e Martin Gradnitzer.
I responsabili della società spiegano che la progettazione tecnica è stata adeguata allo stato dell’arte e ai requisiti di sicurezza attualmente in vigore. I lavori necessari e l’integrazione dell’attrezzaggio ferroviario comportano tempi di realizzazione più lunghi e costi maggiori.
Un’infrastruttura strategica per il traffico ferroviario
La Galleria di Base del Brennero è concepita per favorire il trasferimento del traffico dalla strada alla ferrovia, potenziando i collegamenti transfrontalieri attraverso le Alpi.
La conferma della messa in esercizio nel 2034 e l’aggiornamento dell’investimento definiscono quindi il nuovo quadro temporale ed economico per il completamento di un’opera destinata a svolgere un ruolo centrale nel trasporto ferroviario europeo.