Il Frecciarossa si prepara a entrare nel cuore dell'Europa.
Sono infatti in corso in Germania e Austria le corse prova dei convogli Trenitalia, nell'ambito dell'iter di omologazione internazionale necessario per l'avvio dei nuovi collegamenti ad Alta Velocità tra Italia, Germania e Austria.
Il progetto, sviluppato da Trenitalia in collaborazione con Deutsche Bahn e ÖBB, punta a portare il Frecciarossa sulle principali direttrici transfrontaliere dell'Europa centrale. Il debutto commerciale è previsto per l'estate 2027, al termine delle attività tecniche e autorizzative.
Le prove tra Germania e Austria
Le attività di test interessano la rete ferroviaria tedesca lungo la direttrice Berlino-Monaco di Baviera-Kufstein. In Austria, invece, il Frecciarossa sta effettuando prove tra Kufstein e il valico del Brennero e sulla tratta Salisburgo-Vienna.
Si tratta di passaggi fondamentali nell'ambito dell'omologazione internazionale del materiale rotabile, considerando i differenti sistemi di alimentazione elettrica e di segnalamento presenti sulle reti ferroviarie attraversate dal nuovo servizio.
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Il debutto del Frecciarossa in Germania nel 2027
La prima fase commerciale è prevista per l'estate del 2027 e comprenderà quattro collegamenti sulle relazioni Milano-Monaco di Baviera e Roma-Monaco di Baviera.
Il viaggio tra Milano e Monaco durerà circa sei ore e mezza, con fermate a Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. Il collegamento da Roma avrà invece una durata prevista di circa otto ore e mezza, con fermate a Firenze, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck.
Un ulteriore miglioramento dei tempi di viaggio sarà possibile con l'apertura del Tunnel di Base del Brennero, che secondo le previsioni consentirà di ridurre la percorrenza di circa un'ora.
Formazione e interoperabilità
Il progetto prevede anche una stretta collaborazione sul piano tecnico tra Trenitalia e Deutsche Bahn, con la condivisione delle competenze necessarie per consentire ai convogli di operare sui diversi sistemi ferroviari dei Paesi attraversati.
Parallelamente allo sviluppo e alle attività di prova dei treni, sono stati avviati percorsi di formazione per il personale di guida tedesco e austriaco, in preparazione all'esercizio dei nuovi collegamenti internazionali.
Dieci collegamenti dal 2028
Il progetto prevede un ulteriore ampliamento dell'offerta a partire da dicembre 2028, quando i collegamenti tra Italia e Germania dovrebbero salire a dieci. Le relazioni collegheranno Milano, Roma e Monaco di Baviera, con estensioni previste anche verso Napoli e Berlino.
I servizi saranno effettuati con il Frecciarossa 1000, il treno ad Alta Velocità di Trenitalia conforme alle Specifiche Tecniche di Interoperabilità europee e progettato per la circolazione sulle reti ferroviarie di diversi Paesi.
Il Frecciarossa verso il cuore dell'Europa
Dopo l'espansione internazionale in Francia e Spagna, il Frecciarossa si prepara quindi a compiere un ulteriore passo oltre i confini italiani, entrando nel mercato ferroviario dell'Europa centrale.
Il nuovo sistema di collegamenti potrà inoltre favorire connessioni verso altre importanti destinazioni europee, intercettando anche la domanda di viaggio diretta verso città come Francoforte e Cracovia.
L'obiettivo è costruire progressivamente una rete ferroviaria internazionale più integrata, nella quale l'Alta Velocità possa collegare direttamente alcune delle principali città europee riducendo la necessità di utilizzare l'aereo per gli spostamenti continentali.