La settimana ferroviaria è stata dominata dall'ingresso in servizio dei nuovi ETR 108 Intercity di Trenitalia, dal proseguimento delle consegne dei nuovi convogli e dall'accelerazione del processo di rinnovo del materiale rotabile, con numerose demolizioni che segnano la fine di importanti capitoli della storia ferroviaria italiana.

Nel settore rotabili il protagonista assoluto è stato il nuovo ETR 108 Intercity, entrato ufficialmente in servizio commerciale. Parallelamente sono proseguite le consegne con il secondo ETR 108 Intercity Giorno destinato a Roma e con il quarto convoglio a otto casse, confermando il rapido avanzamento del programma di rinnovo della flotta.

Per la Puglia è stato inoltre trasferito il secondo treno a idrogeno Alstom per FS Sud Est con livrea Rebel Revolution, mentre per la Valle d'Aosta si è conclusa la consegna dei nuovi ETR 814. Tra le indiscrezioni più seguite della settimana anche quella relativa alle possibili locomotive E.403 destinate alle ferrovie marocchine.

Per quanto riguarda i servizi, oltre al debutto dell'ETR 108, è stata annunciata una novità importante per la Sardegna con il nuovo collegamento integrato bus-treno che unirà Nuoro alla rete ferroviaria nazionale, ampliando le possibilità di mobilità per il territorio.

Tra gli storici torna protagonista il Treno dei Bambini organizzato da Fondazione FS a Pietrarsa, con le E.444R restaurate.

Settimana particolarmente intensa anche per il comparto demolendi. Dopo le prime unità radiate, Trenitalia ha avviato alla demolizione altre due locomotive E.402B, portando a quattro il numero di macchine dismesse in pochi giorni. Sono inoltre proseguiti i trasferimenti verso gli impianti di demolizione con E.464, ALn 668 e carrozze Medie Distanze, mentre un approfondimento ha raccontato l'addio alle prime E.402B serie 103 e 106. La settimana si è conclusa con un ulteriore convoglio demolendo composto da ALn 663, ALn 668, semipilota UIC-X, carrozze e una E.464.

Per quanto riguarda le infrastrutture, il focus è stato dedicato al Ponte sullo Stretto di Messina, con un nuovo confronto tra Governo, società Stretto di Messina e Unione Europea sull'avanzamento del progetto.

Nel panorama internazionale spicca il via libera dell'autorità tedesca all'ingresso di Italo sul mercato ferroviario della Germania, passo fondamentale verso l'apertura della concorrenza sull'alta velocità. Berlino punta inoltre sul trasporto suburbano con 350 nuovi treni per la S-Bahn realizzati da Siemens e Stadler, mentre GB Railfreight diventa il principale operatore merci del Regno Unito. Sul fronte infrastrutturale prosegue il progetto InRail sul terzo ponte del Bosforo, destinato a rafforzare i collegamenti ferroviari tra Europa e Asia, mentre in Spagna Iryo aumenta i collegamenti tra Madrid e Malaga per l'estate.