Importante passo avanti per i nuovi treni Intercity di Trenitalia. 

Nella giornata del 26 maggio 2026, infatti, gli ETR 108 costruiti da Alstom nello stabilimento di Savigliano hanno ottenuto l’autorizzazione alla circolazione da parte dell’ERA, l’Agenzia dell’Unione Europea per le Ferrovie.

Si tratta dell’ente europeo incaricato di armonizzare e supervisionare gli standard ferroviari comunitari, con competenze che spaziano dalla sicurezza all’interoperabilità fino proprio al rilascio delle autorizzazioni per la messa in servizio dei nuovi rotabili ferroviari.

Via libera ai nuovi Intercity Coradia Stream

I nuovi ETR 108 sono basati sulla piattaforma Coradia Stream di Alstom, la stessa famiglia tecnica dalla quale derivano anche i "Pop" di Trenitalia e numerosi altri convogli regionali europei.

Nel caso specifico, però, si tratta della versione destinata ai servizi Intercity, caratterizzata da configurazioni interne dedicate ai collegamenti a media e lunga percorrenza.

L’autorizzazione rilasciata da ERA consente la circolazione dei convogli:

• su linee a scartamento ordinario 1435 mm;
• alimentate a 3 kV corrente continua;
• fino alla velocità massima di 200 km/h.

Un valore che permetterà ai nuovi treni di sfruttare pienamente numerose direttrici nazionali modernizzate o potenziate negli ultimi anni.

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Le restrizioni previste

Come avviene normalmente per ogni nuova autorizzazione, il documento ERA prevede anche alcune limitazioni e prescrizioni tecniche.

Tra queste figura il fatto che:

• non è ammesso il comando multiplo;
• non è consentito l’imbarco su traghetto.

È inoltre prevista una particolare prescrizione relativa alle operazioni di recupero.

Il raggio minimo di curvatura orizzontale in caso di soccorso tramite rotabile equipaggiato con organi di trazione e repulsione standard UIC mediante accoppiatore di emergenza è fissato infatti a 138 metri.

Un’ulteriore limitazione riguarda invece la modalità de-icing, utilizzata in presenza di ghiaccio sulla linea aerea.

In questa configurazione, con due pantografi in contatto con la catenaria ma con il solo pantografo posteriore rispetto al senso di marcia in captazione elettrica, la velocità massima consentita scende a 180 km/h.

Prosegue il programma Intercity di Trenitalia

L’autorizzazione rappresenta un passaggio fondamentale nel percorso che porterà all’entrata in servizio commerciale dei nuovi convogli Intercity di Trenitalia.

I nuovi ETR 108 sono destinati a rinnovare progressivamente parte dei servizi a media e lunga percorrenza nazionali, introducendo standard più moderni sotto il profilo:

• del comfort;
• dell’accessibilità;
• dell’efficienza energetica;
• delle prestazioni operative.

Per Alstom e per lo stabilimento di Savigliano si tratta inoltre di un ulteriore importante risultato industriale, che conferma il ruolo centrale del sito piemontese nella produzione dei nuovi treni italiani.