Il ritmo delle demolizioni non accenna a rallentare. Non si fa quasi in tempo a raccontare un trasferimento che un nuovo convoglio è già in viaggio verso il suo destino finale.
Gli ultimi due invii confermano come il progressivo rinnovo del materiale rotabile di Trenitalia stia accelerando.
A lasciare definitivamente la rete sono questa volta numerose carrozze per Medie Distanze, una locomotiva E.464 e quattro storiche automotrici ALn 668.
Da Napoli ad Alessandria il penultimo trasferimento
Il primo dei due movimenti si è svolto il 14 luglio, quando un convoglio demolendo è partito da Napoli Centrale con destinazione Alessandria Smistamento, da dove le vetture saranno successivamente inoltrate, come ormai avviene nella totalità dei casi, alla Vico S.r.l. di San Giuseppe di Cairo per la demolizione.
Il trasferimento ha interessato esclusivamente carrozze per Medie Distanze:
- 50 83 21-87 243-6 I-TI nB
- 50 83 21-86 294-0 I-TI nB
- 50 83 21-86 698-2 I-TI nB
- 50 83 21-86 884-8 I-TI nB
- 50 83 21-86 699-0 I-TI nB
- 50 83 21-86 377-3 I-TI nB
- 50 83 21-86 150-4 I-TI nB
- 50 83 21-86 209-8 I-TI nB
Un ulteriore tassello del progressivo ritiro dal servizio delle tradizionali carrozze Medie Distanze che per decenni hanno caratterizzato i servizi regionali italiani.
LEGGI ANCHE: Addio alle prime E.402B: avviate alla demolizione le "storiche" 103 e 106
L'ultimo viaggio da Alessandria alla Vico
Nella giornata di oggi un secondo convoglio ha invece lasciato Alessandria diretto direttamente a San Giuseppe di Cairo, dove il materiale sarà demolito.
Oltre ad altre quattro carrozze Medie Distanze, il trasferimento ha visto coinvolti anche:
- E.464.062
- ALn 668.3009
- ALn 668.3011
- ALn 668.3038
- ALn 668.3163
La storia della E.464.062
La E.464.062 era accantonata ad Alessandria dal 29 aprile 2024. Come ricorda Stefano Patelli nella sua ormai celebre "bibbia" dedicata al materiale rotabile italiano, la locomotiva era stata fermata dopo l'investimento di un gregge avvenuto tre giorni prima nei pressi di Frugarolo, mentre effettuava il Regionale 2138.
Nell'incidente morirono una trentina di pecore.
Si chiude la carriera di quattro ALn 668
Concludono il proprio servizio anche quattro storiche ALn 668 appartenenti a due diverse serie costruttive. Le ALn 668.3009 e 3011 erano state costruite da FIAT Ferroviaria nel 1980, mentre le ALn 668.3038 e 3163 erano uscite dagli stabilimenti OMECA nel 1981.
Con questi nuovi invii prosegue senza sosta il processo di rinnovo del parco rotabili nazionale.
Le demolizioni si susseguono ormai con cadenza quasi quotidiana e testimoniano l'accelerazione impressa da Trenitalia nel sostituire il materiale tradizionale con convogli di nuova generazione.