Un collegamento ferroviario diretto tra Orio al Serio e Malpensa passando dalla Brianza: è questa l’ipotesi che sta emergendo nel dibattito sul futuro della mobilità lombarda. Un progetto che, partendo dalla nuova linea verso l’aeroporto bergamasco, guarda già a un’estensione verso ovest, fino a unire i due principali scali della regione. 

Una nuova direttrice tra i due aeroporti

L’idea si basa sul futuro collegamento ferroviario tra Monza, Arcore, Carnate e Orio al Serio, ma punta a evolversi in una linea continua fino a Malpensa, senza cambi intermedi.

Secondo quanto emerso, alcune opere infrastrutturali già in programma potrebbero rendere disponibile la capacità necessaria. In particolare, la nuova connessione Gallarate–Malpensa e il quadruplicamento tra Rho e Parabiago modificheranno gli instradamenti dei treni verso l’aeroporto varesino.

Un’occasione per la Brianza

Questo riassetto consentirebbe di liberare tracce sulla direttrice via Saronno, creando l’opportunità di collegare direttamente la Brianza agli aeroporti. Il risultato sarebbe una linea che unirebbe Orio al Serio, Bergamo, Carnate, Monza, Milano Porta Garibaldi, Saronno e Malpensa.

I benefici sarebbero significativi: si ipotizza una frequenza fino a ogni 30 minuti da Monza verso Malpensa, con tempi di percorrenza intorno ai 70 minuti.

Le incognite e i tempi

Non mancano però le criticità. Il progetto richiederebbe ulteriori interventi infrastrutturali, in particolare il potenziamento di alcune tratte e il possibile coinvolgimento di nodi come Seregno, legato anche alla riattivazione della linea Carnate–Seregno.

Se una prima soluzione potrebbe vedere la luce in tempi relativamente brevi, per uno sviluppo completo dell’asse ferroviario tra i due aeroporti si guarda invece alla seconda metà del prossimo decennio.

Resta comunque sul tavolo una prospettiva nuova per la mobilità lombarda, capace di connettere in modo diretto territori produttivi e principali hub aeroportuali.

Fonte Il Giorno