Nuove locomotive CZ LOKO sono in costruzione nello stabilimento di Jihlava, con due diverse commesse destinate al mercato italiano.
Tra le macchine attualmente in assemblaggio figura la 744 218, destinata ad Adriafer, affiancata da una DualShunter 2000 per EVM Rail.
La 744 218 è un'EffiShunter 1000 e rappresenta l'unica locomotiva di questo modello ordinata da Adriafer. La macchina è attualmente in costruzione presso lo stabilimento ceco di CZ LOKO, mentre nello stesso reparto produttivo procede contemporaneamente l'assemblaggio di una delle due DualShunter 2000 ordinate da EVM Rail.
La 744.218 EffiShunter 1000 per Adriafer
La nuova 744 218 è destinata ad Adriafer, operatore ferroviario collegato alle attività del porto di Trieste. Si tratta di una locomotiva EffiShunter 1000, modello già ampiamente diffuso nel settore ferroviario europeo e sviluppato da CZ LOKO per le attività di manovra e per i servizi di trasporto merci.
Per Adriafer si tratta di una sola unità: la 744 218 costituisce infatti l'unica EffiShunter 1000 ordinata dall'operatore italiano nell'ambito di questa commessa.
La macchina, attualmente con marcatura ceca, diventerà con molta probabilità 744 041 una volta giunta nel nostro Paese.
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Accanto nasce una DualShunter 2000
La particolarità della produzione attualmente in corso a Jihlava è la presenza, accanto alla 744 218, di un'altra locomotiva destinata a un operatore italiano, ma appartenente a una famiglia completamente diversa.
Si tratta infatti di una DualShunter 2000 destinata a EVM Rail. L'operatore ha ordinato complessivamente due locomotive di questo tipo e quella attualmente visibile nello stabilimento ceco rappresenta una delle due unità della commessa.
Due modelli diversi per il mercato italiano
La contemporanea costruzione delle due locomotive permette di osservare nello stesso stabilimento due delle piattaforme CZ LOKO destinate al mercato italiano.
La EffiShunter 1000 744 218 per Adriafer è una locomotiva diesel destinata principalmente alle attività di manovra e ai servizi merci, mentre la DualShunter 2000 per EVM Rail appartiene alla nuova generazione di locomotive bimodali, progettate per combinare la trazione elettrica con quella diesel.
La DualShunter 2000 di EVM Rail
La DualShunter 2000 è stata sviluppata da CZ LOKO per offrire maggiore flessibilità nelle operazioni ferroviarie, potendo utilizzare la trazione elettrica sulle linee elettrificate e il motore diesel sui tratti privi di alimentazione, oltre che nelle attività di manovra.
Per EVM Rail l'ordine comprende due unità. La locomotiva attualmente in costruzione a Jihlava è quindi la prima delle due macchine della commessa a entrare nella fase produttiva visibile nello stabilimento.
CZ LOKO e le locomotive per l'Italia
Le due locomotive attualmente in assemblaggio confermano la presenza sempre più significativa di CZ LOKO sul mercato ferroviario italiano, con operatori diversi che stanno scegliendo piattaforme differenti in funzione delle proprie esigenze operative.
Da una parte la 744 218 EffiShunter 1000 destinata ad Adriafer, dall'altra le due DualShunter 2000 ordinate da EVM Rail: due commesse distinte che condividono lo stesso stabilimento produttivo e che porteranno in Italia locomotive appartenenti a generazioni e concezioni differenti.