Proseguono le attività per la realizzazione di una nuova infrastruttura ferroviaria in Alto Adige, con un intervento che coinvolge anche uno dei principali assi autostradali del territorio.
Le prime operazioni sono state avviate per consentire l’avanzamento dei lavori in un’area caratterizzata dalla presenza ravvicinata di diverse infrastrutture.
L’intervento richiederà modifiche temporanee alla circolazione, articolate in due distinte fasi operative. L’obiettivo è consentire la realizzazione delle opere ferroviarie limitando, per quanto possibile, le ripercussioni sulla mobilità stradale.
Variante della Val di Riga, interventi sulla A22
Sono stati avviati i lavori per la deviazione provvisoria dell’autostrada A22 nell’ambito della realizzazione del nuovo collegamento ferroviario della Variante della Val di Riga, opera destinata a creare un collegamento diretto tra l’asse ferroviario del Brennero e la Val Pusteria.
La nuova infrastruttura consentirà di ridurre i tempi di viaggio e migliorare la qualità del servizio ferroviario. Il collegamento potrà inoltre contribuire ad alleggerire il traffico stradale in un territorio interessato da un notevole volume di transiti.
Una deviazione temporanea di circa 800 metri
L’intervento autostradale è necessario per risolvere l’interferenza tra il tracciato della A22 e le opere ferroviarie in costruzione. Il progetto prevede infatti che la nuova linea ferroviaria passi al di sotto dell’autostrada, in un’area particolarmente complessa nella quale convivono anche la viabilità ordinaria e il corso del fiume Isarco.
Per consentire la realizzazione delle opere, il sedime autostradale sarà deviato temporaneamente per circa 800 metri, all’altezza della stazione autostradale di Bressanone nord.
Al termine dei lavori condotti da Rete Ferroviaria Italiana, società del Gruppo FS, l’autostrada tornerà sul tracciato originario e il suolo occupato dalla deviazione provvisoria sarà ripristinato.
Le due fasi dei lavori e le modifiche alla circolazione
Le attività sulla sede autostradale, che comporteranno modifiche alla viabilità, sono state programmate in due finestre operative:
- Dal 5 al 21 ottobre 2026;
- Dal 2 al 23 novembre 2026.
La pianificazione è stata definita per evitare la sovrapposizione con i picchi di traffico autostradale legati alle festività e completare l’intervento prima dell’inizio della stagione invernale. L’obiettivo è garantire, entro quel momento, il ritorno alla normale circolazione sulla A22 con quattro corsie.
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La collaborazione tra RFI e Autostrada del Brennero
La soluzione tecnica e le modalità di organizzazione del cantiere sono il risultato della collaborazione tra RFI e Autostrada del Brennero, impegnate a conciliare le esigenze di costruzione del nuovo collegamento ferroviario con quelle di sicurezza e funzionalità dell’infrastruttura autostradale.
Le attività saranno eseguite secondo specifiche procedure operative, con l’obiettivo di tutelare sia gli utenti della A22 sia il personale impegnato nei lavori.
Un coordinamento per ridurre l’impatto sulla mobilità
RFI e Autostrada del Brennero proseguiranno il coordinamento tecnico e operativo durante tutte le fasi dell’intervento.
L’obiettivo condiviso è completare le attività garantendo la sicurezza dei cantieri, la funzionalità dell’autostrada e il minor impatto possibile sulla mobilità del territorio.