Contratto da 756 milioni per convogli Talgo 230 capaci di operare fino a -40°C.
Importante commessa internazionale per Talgo, che ha firmato a Stoccolma un accordo con Trafikverket per la fornitura e manutenzione di una nuova flotta di treni a lunga percorrenza, destinati a collegare il sud della Svezia con le regioni più settentrionali, fino oltre il Circolo Polare Artico.
Un contratto da 756 milioni di euro
L’intesa ha un valore complessivo di circa 756 milioni di euro e prevede una prima fornitura composta da 10 locomotive, 9 convogli diurni e 11 treni notturni basati sulla piattaforma Talgo 230, oltre alla manutenzione per un periodo di 10 anni.
Il contratto include anche opzioni per ulteriori forniture e per l’estensione dei servizi di manutenzione.
Treni per condizioni estreme
I nuovi convogli saranno progettati per operare in condizioni climatiche particolarmente severe, con temperature che possono scendere fino a -40°C durante l’inverno nelle regioni settentrionali.
Talgo svilupperà soluzioni tecniche specifiche per garantire sicurezza, affidabilità e comfort anche in questi contesti estremi, facendo leva sull’esperienza maturata in Paesi come Kazakhstan e Arabia Saudita, dove i treni operano in condizioni climatiche opposte.
Servizi anche oltre confine
I treni saranno interoperabili e potranno circolare non solo in Svezia, ma anche in Norvegia e potenzialmente in altri Paesi dell’Europa centrale, favorendo lo sviluppo dei collegamenti ferroviari internazionali.
La velocità massima commerciale sarà di 200 km/h, rendendo questi convogli competitivi sia per i servizi diurni sia per quelli notturni.
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La piattaforma Talgo 230
I nuovi treni appartengono alla piattaforma Talgo 230, già in servizio in Scandinavia con DSB tra Copenaghen e Amburgo e in Germania con Deutsche Bahn sulla relazione Berlino–Colonia (ICE L).
La soluzione prevede locomotive multisistema fornite da Siemens (Vectron), già ampiamente collaudate in esercizio commerciale, e composizioni modulari adatte sia al traffico diurno sia a quello notturno.
Un’alternativa sostenibile
I nuovi treni notturni offriranno un’alternativa concreta al trasporto aereo e stradale, puntando su comfort, privacy e sostenibilità. Il progetto consentirà inoltre di sostituire una flotta di carrozze notte ormai prossima ai quarant’anni di servizio.
Ordini record per Talgo
Con questa commessa, il portafoglio ordini di Talgo raggiunge un nuovo massimo storico, attestandosi intorno ai 6,5 miliardi di euro, consolidando il ruolo dell’azienda spagnola nel mercato europeo dei treni a lunga percorrenza.