Settimana particolarmente ricca di novità per il settore ferroviario, tra autorizzazioni attese da tempo, nuovi collegamenti passeggeri, treni a idrogeno e progetti infrastrutturali destinati a ridisegnare la mobilità dei prossimi anni.

Capitolo rotabili: arriva uno dei passaggi più importanti degli ultimi mesi con il via libera ai nuovi ETR 108 destinati ai servizi Intercity e regionali a 200 km/h, confermato anche dall'autorizzazione rilasciata da ERA ai nuovi convogli Alstom. Proseguono inoltre le attività di RFI con le nuove vetture per il treno diagnostico Aiace 2.0, mentre Trenord continua a espandere il proprio parco con gli ETR 421 n.080 e 081 e con il settimo convoglio a idrogeno per la Brescia–Edolo. Sul fronte internazionale si continua a parlare di alta velocità con la possibile livrea dei futuri treni Italo destinati alla Germania, mentre il nuovo TGV M ottiene l'approvazione ERA avvicinandosi ulteriormente al mercato italiano.

Molto ricco il capitolo servizi. Dal 1° luglio partirà il primo Frecciarossa diretto Lecce–Bari–Napoli, una novità significativa per il Sud Italia. Tornano inoltre collegamenti stagionali come il Treno del Mare verso Chioggia e Sottomarina, mentre al Brennero arrivano nuovi collegamenti diretti tra Alto Adige e Tirolo senza cambio. Cresce anche la dimensione internazionale con un nuovo collegamento notturno da Milano verso i Paesi Bassi e con il futuro collegamento diretto Zurigo–Rimini previsto dal 2027.

Tra i treni storici si segnala il lavoro di valorizzazione di Fondazione FS con il ritorno di due D.445 nella storica livrea MDVC degli anni Ottanta.

Prosegue il capitolo dei treni demolendi con nuove carrozze Medie Distanze avviate alla demolizione da Ancona e con altre ALn 668 trasferite verso il capolinea definitivo.

Importanti aggiornamenti anche sul fronte infrastrutture: Napoli Centrale si prepara a una riqualificazione da oltre 20 milioni di euro, mentre in Sardegna riparte il progetto della fermata Olbia San Simplicio. In Toscana, invece, slitta al 2031 il raddoppio della Empoli–Siena, accompagnato però da nuovi studi per collegamenti ibridi verso Roma.

Dall'estero arrivano notizie contrastanti. In Belgio si registra un grave incidente ferroviario che ha coinvolto uno scuolabus. Sul fronte industriale avanzano invece i nuovi programmi AV con le prime consegne della nuova generazione TGV e con i test del nuovo Railjet M di ÖBB. Continua inoltre il confronto tra Italo e Deutsche Bahn sul mercato tedesco, mentre Stadler rafforza la propria presenza internazionale con i primi FLIRT destinati al Montenegro e con numerose consegne in Polonia.