I treni noleggiati da Renfe rafforzano la presenza in Europa Centrale e rilanciano i collegamenti internazionali.
Leo Express, operatore ferroviario ceco controllato da Renfe, ha presentato i treni Talgo VI nel corso di un viaggio inaugurale tra Praga e la Slovacchia. Dal prossimo 30 aprile, questo nuovo materiale rotabile permetterà l’avvio di due nuove rotte internazionali, rafforzando la connettività ferroviaria nell’Europa Centrale.
Nuove connessioni tra Repubblica Ceca e Slovacchia
L’introduzione dei Talgo VI consentirà di attivare una nuova relazione diretta tra Praga e Bratislava e di ripristinare il collegamento tra Praga e Prešov, nella parte orientale della Slovacchia.
Allo stesso tempo, tornerà operativo il servizio verso Staré Město, storica destinazione della rete Leo Express, sospesa in passato a causa di modifiche all’elettrificazione dell’infrastruttura e ora nuovamente accessibile grazie alla flessibilità dei convogli Talgo.
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Treni Talgo VI: capacità e caratteristiche
I treni sono stati messi a disposizione da Renfe Alquiler de Material Ferroviario con formula di noleggio e comprendono tre composizioni da tredici carrozze, ciascuna con una capacità di 354 passeggeri.
Si tratta di materiale già ampiamente collaudato, ora riadattato per operare in ambito internazionale grazie a un complesso processo di omologazione che ha richiesto oltre due anni di lavoro.
Un progetto tecnico e industriale complesso
L’ingresso in servizio dei Talgo VI rappresenta il risultato di un articolato progetto sviluppato congiuntamente da Renfe Proyectos Internacionales e Leo Express.
Le attività hanno incluso l’ottenimento dell’autorizzazione europea per la circolazione dei treni sulle reti ferroviarie di Repubblica Ceca e Slovacchia, garantendo piena interoperabilità.
Per quanto riguarda la manutenzione, Leo Express opererà come ECM (Entity in Charge of Maintenance), mentre Tarvia, in coordinamento con Renfe Ingegneria e Manutenzione, gestirà gli interventi più complessi e i componenti strategici.
Renfe e Leo Express: una strategia europea
L’operazione conferma il ruolo di Leo Express come piattaforma per l’espansione internazionale del Gruppo Renfe. Dal 2021, anno in cui Renfe è entrata nel capitale con una quota di maggioranza, la compagnia ha registrato una crescita costante in termini di traffico, qualità del servizio e presenza sul mercato.
Oggi Leo Express è uno degli operatori più dinamici dell’Europa Centrale, attivo sia nei servizi commerciali open access sia nei contratti di servizio pubblico.
Obiettivo crescita in Europa Centrale
Con l’introduzione dei Talgo VI e l’attivazione delle nuove rotte, la società punta a rafforzare ulteriormente la propria presenza internazionale, con sviluppi previsti anche verso Polonia, Germania e Slovacchia.
Le stime indicano un obiettivo di oltre 6 milioni di passeggeri annui entro il 2026, segnale di un mercato in forte evoluzione dove il ferro torna protagonista nei collegamenti a medio e lungo raggio.