Prosegue la seconda vita italiana delle locomotive diesel CZ Loko, le celebri "occhialute" di origine ceca che negli ultimi anni hanno trovato sempre più spazio nel settore della costruzione e della manutenzione dell'infrastruttura ferroviaria.
Negli ultimi mesi si sono infatti registrati diversi passaggi di proprietà che hanno visto questi rotabili lasciare le imprese ferroviarie merci per approdare presso aziende specializzate nei lavori ferroviari.
Si tratta di un fenomeno che conferma la versatilità e l'affidabilità di queste locomotive, particolarmente apprezzate per le attività di cantiere e per il traino dei mezzi d'opera lungo la rete nazionale.
Globalfer acquisisce una nuova D753
Tra le operazioni più recenti figura l'acquisto da parte di Globalfer della locomotiva D753.005, rilevata da Captrain Italia e destinata a raggiungere Bari.
La macchina andrà ad affiancare le già note D753.732 e D753.733, acquistate nel 2023 da Rail Traction Company e ormai ben riconoscibili nella caratteristica livrea gialla adottata dall'azienda per i rotabili impiegati nei lavori ferroviari.
Con questo nuovo arrivo, Globalfer rafforza ulteriormente la propria dotazione di mezzi destinati alle attività di costruzione e manutenzione dell'infrastruttura.
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FerRent punta sulle DE520
Ancora più significativa l'operazione portata avanti da FerRent, che ha rilevato da FNM ben tre locomotive della serie DE520: le unità 002, 004 e 012.
La prima locomotiva si trova già presso lo stabilimento Cima Riparazioni di Bozzolo, realtà che negli ultimi anni si sta specializzando sempre più nella manutenzione dei mezzi d'opera ferroviari e che collabora stabilmente con FerRent.
Le altre due unità raggiungeranno a breve lo stesso impianto dopo un periodo di sosta tra Novate Milanese e Saronno, resosi necessario durante i lavori di adeguamento del raccordo ferroviario di accesso allo stabilimento mantovano.
FerRent ha inoltre acquisito da Ferrovie del Gargano anche la locomotiva DE520.007, ampliando ulteriormente la propria flotta.
Una novità per il settore dei lavori ferroviari
L'ingresso delle DE520 nel mondo delle imprese ferroviarie specializzate nei cantieri rappresenta una novità assoluta. Fino ad oggi queste locomotive erano infatti rimaste prevalentemente legate al settore del trasporto merci.
Per FerRent si tratta comunque di una tecnologia già conosciuta. L'azienda possiede infatti dal 2016 le locomotive D753.703 e D753.704, ex Rail Cargo Carrier Italy, mezzi praticamente identici alle DE520 e dotati dello stesso motore Caterpillar 3512.
Le differenze principali riguardano i sistemi di bordo, con le DE520 equipaggiate con tecnologia Hitachi mentre le D753 utilizzano apparati Alstom.
Il ruolo di Railconsult
Dietro gran parte di queste operazioni vi è l'attività di Railconsult, società con sede a Mantova che da anni rappresenta un punto di riferimento per il mercato italiano delle locomotive CZ Loko.
L'azienda raccoglie infatti l'eredità della storica Leon d'Oro, protagonista tra il 2001 e il 2004 dell'importazione in Italia delle locomotive provenienti dalla Repubblica Ceca. Ancora oggi Railconsult continua a supportare CZ Loko sul mercato nazionale, favorendo nuove opportunità per questi rotabili che, a distanza di anni dal loro arrivo, continuano a trovare impiego in ambiti sempre diversi.