CAF ha raggiunto un importante risultato nello sviluppo dei propri treni a batteria.

Durante una serie di prove effettuate presso il centro di test e omologazione di Wildenrath, in Germania, un'unità della piattaforma Civity ha percorso fino a 273 chilometri utilizzando esclusivamente l'energia delle batterie.

I test sono stati effettuati con un veicolo del Gruppo 557 destinato al VRR - Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. I dati raccolti saranno ora utilizzati per lo sviluppo dei futuri progetti di treni elettrici a batteria, anche detti BEMU.

273 chilometri utilizzando solo le batterie

Il veicolo sottoposto alle prove era un'unità in versione corta del Gruppo 557, equipaggiata con batterie di trazione LTO, a ossido di titanio e litio, nella configurazione standard di produzione.

Durante i test il treno ha raggiunto un'autonomia di 273 chilometri operando esclusivamente grazie all'energia accumulata nelle batterie. Le prove hanno inoltre permesso di valutare il comportamento del sistema di trazione anche in condizioni operative estreme.

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Sotto esame gestione dell'energia e comportamento delle batterie

Oltre al risultato relativo all'autonomia, le attività di prova si sono concentrate in particolare sull'interazione tra il sistema di controllo del veicolo, la gestione dell'energia e il comportamento delle batterie.

I dati di misurazione raccolti durante i test saranno ora confrontati con quelli ottenuti attraverso i modelli di simulazione utilizzati nelle prime fasi dello sviluppo del veicolo. Le informazioni ottenute contribuiranno così allo sviluppo di future tecnologie di propulsione elettrica sempre più efficienti.

I treni a batteria per le linee non elettrificate

Secondo CAF, le unità multiple elettriche a batteria rappresentano una delle tecnologie chiave per proseguire nel percorso di decarbonizzazione del trasporto ferroviario regionale.

Questi veicoli consentono infatti di circolare sulle tratte non elettrificate utilizzando l'energia accumulata a bordo, rappresentando un'alternativa ai tradizionali treni diesel senza rendere necessaria l'elettrificazione completa dell'intera linea.

Il Gruppo 557 protagonista a InnoTrans 2026

Uno dei treni a batteria del Gruppo 557 sarà inoltre esposto in occasione di InnoTrans 2026, in programma a Berlino, dove verrà presentato per la prima volta al pubblico internazionale del settore ferroviario.