È stata completata l’8 marzo 2026 la posa dell’armamento ferroviario sui 44,25 km della nuova linea Alta Velocità/Alta Capacità Verona–Vicenza, un’opera strategica per il potenziamento della mobilità lungo l’asse est-ovest.
Con il montaggio degli ultimi 900 metri di binario in località Casette, nel comune di Montebello Vicentino, si chiude una fase determinante per l’avanzamento dell’infrastruttura.
Un avanzamento rapido
Il risultato è stato raggiunto in soli sei mesi, dall’avvio delle attività nel settembre 2025 sul lato Verona, con un ritmo medio di circa 4.000 metri di binario posati ogni settimana.
Un avanzamento reso possibile grazie a cantieri operativi sette giorni su sette, due turni giornalieri e all’impiego di mezzi d’opera altamente performanti, che hanno garantito continuità ed efficienza operativa.
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I numeri dell’opera
Le attività hanno previsto la posa del primo strato di ballast, la collocazione dei binari, le saldature e gli alzamenti fino alle quote di progetto.
L’intervento è caratterizzato da numeri rilevanti:
- oltre 400.000 tonnellate di ballast;
- 176 km di rotaie installate;
- circa 147.000 traverse posate.
Tutte le operazioni sono state eseguite in costante coordinamento con le opere civili e gli impianti tecnologici in via di completamento.
Il ruolo di FS Engineering
Determinante per il rispetto delle tempistiche e per la qualità dell’intervento è stato il contributo di FS Engineering.
Le squadre dell’Alta Sorveglianza e della Direzione Lavori hanno garantito un presidio tecnico continuo, supervisionando ogni fase dell’opera con controlli documentali, verifiche sulle forniture, prove in campo e monitoraggi costanti.
Un lavoro trasversale che ha assicurato la piena conformità dell’armamento agli standard progettuali e ai requisiti di esercizio.
Le prossime fasi
Nei mesi di marzo e aprile 2026 sono programmate le attività di montaggio e attrezzaggio dei deviatoi a Verona Porta Vescovo e a bivio Olmo, operazioni fondamentali per completare la configurazione finale della linea.
Questi interventi consentiranno di rispettare gli obiettivi PNRR fissati al 30 giugno 2026, con la successiva attivazione delle interconnessioni prevista per il 17 agosto 2026.
Con il completamento dell’armamento, la nuova AV Verona–Vicenza entra quindi nella fase finale di realizzazione, avvicinandosi all’entrata in esercizio di un’infrastruttura destinata a migliorare i collegamenti ferroviari nel Nord-Est.