La tecnologia italiana è di nuovo protagonista nel grande progetto di rinnovamento della rete ferroviaria francese, denominato Suite Rapide. La società Generale Costruzioni Ferroviarie - GCF - si è infatti aggiudicata due dei tre lotti del maxi-appalto da due miliardi di euro lanciato da SNCF per l’ammodernamento della rete nazionale, che con quasi 30mila chilometri di linea è la seconda in Europa.

Il raggruppamento di imprese di cui Generale costruzioni ferroviarie è capofila con il 40% delle quote, ha ottenuto lavori per 1,33 miliardi di euro, con l’impegno di rinnovare 2.800 chilometri di ferrovia in sette anni. Per l’impresa italiana, ogni lotto comporterà l’apertura da quattro a sette cantieri di lavoro ogni anno, l’utilizzo di macchine operatrici ad alte prestazioni, l’impiego di un considerevole numero di tecnici e operai e, soprattutto, la capacità di consegnare, in media, un chilometro di ferrovia al giorno completamente rinnovata.

L’aggiudicazione della gara, alla quale hanno preso parte alcune tra le migliori aziende di costruzione francesi ed europee, è un riconoscimento al valore del made in Italy nel settore ferroviario e una conferma importante per GCF, che esporta know-how in Europa e rafforza la propria presenza in un paese importante come la Francia.

Dicono fonti della società: “La commessa in Francia premia sia la dotazione tecnica della nostra impresa, che in questi anni ha compiuto rilevamenti investimenti in macchinari e tecnologie d’avanguardia nel settore dell’armamento ferroviario, sia l’organizzazione, l’esperienza e la capacità di risolvere i problemi che caratterizzano il nostro modo di lavorare”. GCF è un’eccellenza nel settore dell’armamento, dell’elettrificazione e del segnalamento ferroviario, ovvero quell’insieme di attività e infrastrutture - dalle posa materiale dei binari sulla massicciata, all’elettrificazione delle linee fino all’installazione dei sistemi di segnalamento - che rendono possibile la circolazione dei treni.

Dice Edoardo Rossi, presidente GCF: “Dal 2013 siamo sul mercato francese con operai e tecnici specializzati e un parco macchine ad altissima efficienza operativa. Proprio sui cantieri della Suite Rapide abbiamo rinnovato già oltre 750 chilometri di ferrovia francese e, soprattutto, abbiamo messo a punto metodi e strategie d'intervento che non solo ci hanno permesso di rispettare il parametro di un Km/giorno di rinnovamento ma, in alcuni casi, perfino di conseguire margini di miglioramento del 2-4% sulle tabelle di marcia”. In Italia, GCF ha contribuito alla realizzazione dell’Alta velocità ferroviaria su importanti tratte quali la Firenze–Bologna, la Torino–Novara, la Novara–Milano, la Roma–Napoli e la Treviglio–Brescia.

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