Secondo le indiscrezioni il colore sarà un rosso fuoco più chiaro e luminoso rispetto a quello degli AGV 575 già in circolazione ma quel che è certo è che NTV dopo gli otto Pendolino comprati nell'ottobre 2015, con un contratto da 460 milioni di euro e attualmente in costruzione, punta ancora più in alto e ha reso noto anche l'acquisto di altri quattro treni ad alta velocità. Convogli diversi rispetto a quelli che circolano attualmente, in grado di viaggiare con prestazioni ottimali sia sulle linee alte velocità che su quelle tradizionali. Con essi, infatti, NTV ha intenzione di potenziare la tratta Milano-Napoli aggiungendo i nuovi treni alla flotta di AGV già in servizio ma anche di coprire nuove rotte in direzioni nuove e soprattutto sulla direttrice Nord Ovest-Nord Est. Da Torino a Venezia passando per Milano, quindi.

L'accordo firmato tra il presidente di NTV Andrea Faragalli Zenobi e Michele Viale, AD di Alstom, prevede anche l'estensione da 20 a 30 anni della manutenzione di tutta la flotta dei nuovi convogli. L'obiettivo dichiarato è quello di raggiungere, già nel 2016 i 10 milioni di passeggeri (nel 2015 ha superato i 9 milioni con un +40% rispetto al 2014).

"L'ampliamento della flotta, che arriverà a 37 treni, è parte integrante del nostro progetto di rilancio industriale avviato lo scorso anno – ha detto Faragalli Zenobi - vogliamo, rendere sempre più capillare la presenza dei servizi di Alta Velocità sul territorio nazionale e grazie a questi ulteriori 4 treni verranno servite nuove destinazioni e al contempo potenziate quelle già esistenti come la Milano-Napoli".

Il nuovo Pendolino NTV potrà viaggiare ad una velocità di 250 chilometri orari, è lungo 187 metri con 7 carrozze per 480 passeggeri. "Il muso – dicono dall'azienda – sarà avveniristico e studiato per garantire elevate prestazioni in caso d'impatto e migliori prestazioni aerodinamiche". Sarà anche eco-sostenibile e interamente prodotto in Italia.

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